昨天晚上熬夜看过卡塔尔站的兄弟们，估计不会忘记解说一直在强调轮胎轮胎。新一年换装米胖子轮胎的GP车手还在不断的适应轮胎，那么你了解motogo的轮胎吗？
MotoGP轮胎其实是分类很细的，每种材质轮胎的胎壁上标识着不同的颜色。硬胎（黄），中性胎（灰），软胎（白），【雨胎】软胎（蓝） 【雨胎】硬胎（黑）。这样是方便技师和观众识别。
一般车队根据赛前气温选择不同软硬度的轮胎比赛，例如天气较炎热时，车队一般选择硬质轮胎，原因是兼顾耐用性，目的是在比赛展开后至尾段有较好的轮胎抓地力，但需要较长暖胎时间，因此赛事初段轮胎抓地力一般，车手只能采取较保守的速度过弯。相反，气温较低时则选择软质轮胎，其暖胎时间较快，能够更快地提供最佳抓地力，有利也有弊，软胎耐磨性较差，相对更易磨损。
因此，在无须兼顾耐用性时，车手在排位赛中通常选择软质轮胎。中性胎便介于软硬轮胎之间。至于超软轮胎只给公开组别的选手使用，初段抓地力良好，耐磨性是最差的。
