KTM将推出390 ADV，不是愚你！！！

KTM

Adventure Bike——冒险车型被简称为ADV车型。一款可以满足男人野性欲望，即拥有速度，又好驾驭，适合多路况骑行，也极富有长距离摩旅功能的摩托车车型。 KTM将推出390 ADV，不是愚你！！！

近年来，各种品牌的ADV车型在国内市场大卖，也充分的印证了现代摩托车需求性质的改变，同时也体现摩托车爱好者对选择车型功能性的看重。在此标杆性的性质作用下，也引领了国产摩托车对于ADV车型的跨界探索，首屈一指的无疑是宗申RX3拥有丰富的配置及较高的性价比，一度被评为最亲民车款。在美国，RX3更成为美国加利福尼亚当地的警用摩托车，其较低的维修成本及油耗也成为选择的首要原因！

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相对于RX3的成功，小编总结了几点：一、排量上的优势，对于目前市贩冒险车型来说，RX3的排量没有占用很大优势，但是结合使用性质，RX3的排量似乎又更贴切实际使用。二、油耗低，对于长途旅行来说，一辆节油特性的车似乎是大家的首选，毕竟开一台油老虎出门旅行伤的不是身是钱包。三、维护保养成本低，国产车似乎都存在这么一个良好的优点。四、价格方面更具市场力，相较于中大型排量的ADV，RX3的价格不止是用亲民来形容了。说到这里大家会说小编是不是跑偏了，今天的主题不是KTM 390吗？当然，小编前面说的没有提到KTM，但却与今天的主题有着莫大的关系。

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奥地利著名摩托车制造商KTM一直坚持纯粹的越野性能，在ADV领域更是以1290 SUPER ADVENTURE占据整个Adventure Bike的市场分量，更大的排量，更纯粹的冒险性能，更强的驾驭性，使得1290成为Adventure Bike界前所未有的超越！在去年KTM就萌生了制造390 Adventure的想法，并于年中将测试车型送至印度做车辆研发测试，这无疑是一个轰炸性的消息，但就目前状况来说我们还需要一段长的时间去等待。最早预计2016年底，测试雏形能与我们见面，也许会到2017年。

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基于DUKE 390研发的390 Adventure体现了奥地利人的智慧眼光，大排量的Adventure车型在市面几近成熟，而当人们发现这么大的排量超出所使用的范畴，小排量的适应性及经济性就被突出放大，这也是RX3成功的体现。KTM近几年在中国市场上所寻求的探索之路也总结出许多道理，更多车型需求性的定位也成为今日KTM在中国及亚洲市场的成功总结。那么390 Adventure的研发对于更注重经济实用性的人群市场来说也是一个探索性的发现，但在此领域成功的基准恐怕也只能到390 Adventure与我们见面才能定义吧！

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KTM 390 Adventure在此市场领域本身就是一个探索，虽然车型本身有成熟的DUKE 390作为靠山，但我们都知道，DUKE 390在价格方面在中国市场并未有很大的优势。再说到配置上，从网络上流传的车型概念图中，我们可以看出很多辆KTM摩托车的身影，就像是一部由KTM越野摩托车及DUKE390拼凑而成的车型，具体实车到底什么样，现在也无法知道。KTM 390 Adventure的概念车型在流出的那一刻就注定不平凡，从DUKE到RC再到现在的Adventure Bike，KTM390这一排量上的成功就说明了一切。

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