川崎ZRX400系列曾经玩过摩托车的朋友大多都知道，曾经和本田CB400、雅马哈JR400、铃木BANDIT盗匪属于上世纪90年代主流车型。在很多摩友心中占据着不可替代的地位，时至今日，虽然这些车型大多已经停产或者改款了，但是经典车型不该被时光冲释。接下来让我们回顾一下川崎ZRX系列。
川崎摩托车首次登场于1956年，第一辆摩托车名为Meihatsu 125，值得一提的是这款车型创下了同级车中时速81.5公里的最快速度，并且在5万公里的耐久性测试中，创下了无故障记录。当然，它算得上是川崎摩托车的鼻祖了，但是并不是ZRX系列的先辈。
要说街车的鼻祖，还得是川崎首款以Z命名的车型Z1。Z是英文字母的最后一个，象征着极限，而1代表着世界第一。1972年上市后远销世界各地，它所配备的风冷DOHC并列4缸发动机，使得Z1成为世界最有力量的摩托车。
随后Z系列一直被沿用了下来，逐渐成为了川崎街车的代名词。其中有略显Café Racer风格的Z1-R，配备并列6缸发动机的Z1300，以及Z400FX、Z750FX、Z250FT、Z1100GP、Z1000R等等新车型如火山爆发版上市。
（下图为：Z1R）
（下图为：Z1300）
（下图为：Z400FX）
（下图为：Z750FX）
（下图为：Z250FT）
（下图为：Z1100GP）
（下图为：Z1000R）
ZRX系列算是Z系列的衍生车型，同属街车。1994年推出的ZRX400采用了ZZ-R400经过重新调校改良的发动机。DOHC并列4缸发动机，圆形的大灯，简单无整流罩的外形捕获了一批年轻人的芳心。
1996年ZRX1100上市，大排量发动机，配有小型整流罩的外形设计，厂家更希望它成为运动型街车的代表。
2001年，ZRX1200上市，和ZRX1100相比，除了排量增大了以外，推出了一款车型三款外观的理念。三款车型分别为ZRX1200、ZRX1200S、ZRX1200R。这种设计满足了更多客户的审美要求，也使得川崎获得了更多的销量与收益。
（下图为：ZRX1200)
（下图为：ZRX1200R)
（下图为换装双灯版的ZRX1200R）
（下图为：ZRX1200S)
ZRX系列车型并没有很悠久的历史，但是却成为早期玩车人心中无法泯灭的经典。特以此文送给曾经玩过ZRX的朋友们！
