川崎2016年2月1日发售了400辆限量版大型运动款摩托车“ZRX1200 DAEG。
车型采用ohlins公司专门设计的后悬挂、座席等，虽然只变更了颜色。图案,车身颜色采用金属蓝,其他主要部件没有变更。
2016 KAWASAKI ZRX 1200 DAEG分别有标准版(左)及(右)Royal Navy Ohlins SP version特别版。
日本本土价格131万7600日元，约合人民币7万块！公升级的经典猪头只要一台大贸er6n的价格！让我去哭一会。。
40年前的Superbike是没有大包围的街车，外型与现今的NK车(Nake Bike)没有分别，引擎赤裸裸地暴露在空气中，非常清凉。
80年代初才开始出现装有俗称「猪头」的街车，之后引入耐力赛车的半包围及肚兜，直至80年代中，2冲程及4冲程大包围跑车开始涌现。
ZRX 1200 DAEG，其实是一款拥有20年历史的车款，可谓车坛长青树。而第一代ZRX 1100面世于1996年，此车以罗逊(Eddie Lawson)夺得81及82年AMA冠军的Z1000R战马为蓝本设计。
车厂更以此为卖点及宣传，1052cc的引擎移植至喻为陆上最高速的KAWASAKI ZZ-R1100，但马力由147ps调低至100ps。
短短数年至2001年，KAWASAKI推出排气量略略调升至1164cc的ZRX 1200 R，取代旧款ZRX 1100，而两代车的外型分别不大，新车仍保留着猪头及肌肉感的车身设计。
Superbike 演变简介
KAWASAKI当年由主力生产2冲程转移4冲程市场的力作－1972 KAWAAKI Z1(部份国家称Z900、900 Superfour，因为引擎排气量是903cc)，车辆采用直列4汽缸引擎，假想敌是HONDA CB750F。
1977年，美国车手Reg Pridmore代表KAWASAKI，凭Z1夺得1977及1978年美国AMA超级摩托车赛冠军。当年吉村YOSHIMURA进入美国市场时，先是协助KAWASASKI车队，其后才转投SUZUKI车队。(油冷放置在车尾上，还有美丽的直索式赛车化油器)
80年代的美国AMA超级摩托车赛，当年大排量跑车是没有包围的。
新世代KAWASAKI ZX-10R大包围拥有先进电子装备。
70年代尾，KAWASAKI推出一系列新款Z1000(图为Z1000J)，排气量也由903cc，增至1016cc。
早年美国AMA大排摩托车赛是美国车手挤身GP500摇篮，车手罗逊(Eddie Lawson)取得4届GP500世界冠军前，替KAWASAKI夺得81及82年AMA冠军，战车是KAWASAKI Z1000R。
大名鼎鼎的罗逊(Eddie Lawson)，先后在1984、1986、1988及1989年夺得GP500世界冠军。
1982年，KAWASAKI纪念罗逊(Eddie Lawson)夺得81及82年AMA冠军，因此推出限量1000台街版Z1000R Eddie Lawson纪念版，最抢眼是4出1的KERKER排气管及猪头。
KAWASAKI以罗逊(Eddie Lawson)夺得81及82年AMA冠军的Z1000R为蓝本，在1996年推出第一代ZRX1100。
KAWASAKI在2001年推出升级版ZRX 1200 R，排气量由旧款1,052cc提升至1,164cc，车辆使用化油器供油。
KAWASAKI在2009年推出升级版ZRX 1200 DAEG，并采用电子燃油喷注供油，车辆改用新仪表及新刹车系统等等。
DAEG是DAY的英文古词，寓意ZRX虽然是历史悠久车系，在将来仍可继续发展及进步。
特别版
Royal Navy Ohlins SP version特别版细节图：
标准版
2016 KAWASAKI ZRX 1200 DAEG分别有标准版细节图：
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近几年环保话题日渐被大众所重视，KAWASAKI在2009年推出电子燃油喷注版的ZRX 1200 DAEG版本，引擎排气维持1164cc。
厂方也略略修改油缸及猪头的设计，除此之外还提升装备级数，例如车尾改用新设计的LED尾灯、由旧款圆型煞车碟改为菊花煞车碟、波箱由5前速改为6前速、更强散热功能的水箱、改良前后避震及新设计的仪表等等。
2016 Kawasaki ZRX1200 DAEG / Ohlins SP version 规格表
尺寸
全长 2150mm
全宽 770mm
全高 1155mm
轴距 1470mm
座位高度 795mm(SP版790mm)
最低离地距 135mm
重量 246kg
油箱容量 18L
引擎
引擎模式 水冷四冲程DOHC 16气门并列4气缸
排气量 1,164c.c.
最大马力 110ps / 8,000rpm
最大扭力 10.9kg-m / 6,000rpm
压缩比 10.1 : 1
缸径x冲程 79.0 x 59.4mm
供油系统 电子燃油喷铸
左右舵角 38°/38°
前傾角 24.5°
拖曳距(T) 100mm
驱动模式 链条
离合器 / 变速箱 湿式多片6前速
车身 CHASSIS
车架型式 双摇篮钢管车架
前悬挂系统 43mm正立前叉，全功能调较，115mm行程
后悬挂系统 双筒尾避震，122mm行程(SP版双Ohlins避震，附20段受压及30段回彈调较)
前制动系統 310mm双菊花碟配四活塞对向卡钳
后制动系統 250mm菊花碟配2活塞对向卡钳
前轮胎 120/70 - ZR17M/C (58W)
后轮胎 180/55 - ZR17M/C (73W)
