真正的玩越野拉力的车手越玩排量就越大，比如Suzuki DRZ400，Yamaha XT660或者暴力机器KTM 690 Enduro R，他们优秀的越野性能受到长途拉力车手的追捧。而进口车型不仅少而且价格令人咋舌，现在有一个国产新成员出现：SWM的RS650R。
上世纪七八十年代，意大利品牌SWM在耐力越野以及场地赛中都有极佳的表现，不过在1984年，这个品牌经营不善宣告破产。如今这个品牌被鑫源复活，主推产品就是RS650R。滑胎版刚刚国内上市，售价7万多，这车到底怎么样呢？
RS650R在Husqvarna老厂由他们的老员工按照2009年的规范制造的，也就是这个车其实就是09年Husqvarna 650的翻版。这个级别的越野车，论越野能力应该无出其右，单缸发动机，整车净重147kg，可调整的Marzocchi前叉和Sachs后减震，行程超过300mm，前后单碟刹车，制动效果偏软。目前上市的滑胎版，可以让你在连续弯道里尽情驰骋。
不过，老编在店里见过真车，说实话，整车的做工细节还有待提高，虽然号称在Husqvarna生产线上生产，但细微之处看起来像是好好打磨的国产车，而且外观件的视觉效果有些山寨，说实话，小8万的价格，这个做工有点差强人意。
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总体上说，作为中量级Enduro摩托，SWM RS650R在非铺装路况上有着超越BMW 800GS、1200GS、本田非洲双缸等这些ADV类型车的操控，但从做工和性能来说肯定和KTM 690 Enduro R有差距。如果你需要一部性价比高，拥有卓越越野性能的长途越野车，并且可以忍受相对难受的坐姿，SWM RS650R可以算是一部合适的座驾，不过也要等到越野版上市，毕竟滑胎版更适合郊游而不是长途
