作为雅马哈公司“有史以来最成功的街车”，YAMAH MT系列的大哥，新版MT-10还没发布上市便受到了广大车迷的关注。
新款的MT-10采用MT系列编制，但引擎采用的是R1的CP4十字曲轴998CC的发动机。四个气缸完全独立工作，在调校方面更偏重于低中转速扭矩输出的带来线性和细腻控制。
峰值功率118kW、最大扭力113N.m、净重210公斤。
可切换三种牵引力控制模式(循迹系统)，当检测到后轮出现任何打滑迹象时，YCC-T将自动控制油门开度、点火时间和燃油喷射量直至打滑迹象消除。1级提供最少干预，2级为普通的街行模式，3级将提供最大的牵引力控制，用于雨、雪等低抓地力路面。
源自新一代YZF-R1的车架以及减震。采用Yamaha铝合金Deltabox车架，轴距只有1400mm，但拥有加长摇臂。头尾避震也是YZF-R1的规格，KYB倒立前叉、120mm行程。尾避震也是KYB出品。MT-10似乎是上一代R1换上新表板新车头的改头换面之作。
滑动离合器和巡航控制系统：源自新款YZF-R1的滑动离合器及离合器辅助系统，使该车的离合控制更加轻松、升降档更加平滑。
当档位位于4、5、6 档时，可选择开启雅马哈MT10巡航控制系统，车速只要高于50公里/小时，MT10将根据当前油门开度以50公里/小时至180公里/小时的速度巡航，当刹车、离合以及油门有任何改变时，巡航系统将自动停止工作。
车型参数：
全长：2,095mm
全阔：800mm
全高：1,110mm
轴距：1,400mm
座位高度：825mm
最低离地距：130mm
装备重量：210kg
油箱容量：17L
引擎模式：水冷四冲程直列4缸DOHC 16气门
排气量：998c.c.
最大马力：118,0 kW (160,4ps) @ 11.500rpm
最大扭力： 81.86ftlb（11.3kg-m）@9000rpm
压缩比：12.0 : 1
缸径x冲程：79.0 x 50.9mm
供油系统：电子燃油系统,
驱动模式：链条
波箱：湿式多片6前速
车架型式：铝合金双翼梁车架
前悬挂系统：43mm倒立前叉
后悬挂系统：单筒尾避震
前制动系统：2 x 320mm钻孔碟，配对向4活塞卡钳及ABS
后制动系统：220mm钻孔碟配上置式单活塞卡钳
前轮胎：120/70 - ZR17
后轮胎：190/55 - ZR17
