每年的这个时候，都是新车扎堆的时候，因为再过几个月各大车厂就要陆续开始了，而且今年也是两年一次的摩博会举办年，所以对于国内车友来说，身边将会涌现出更多的新车。目前这个阶段，有新车、有谍照、有设计图，一切捕风捉影的消息都会被不断放大，而车厂也会用这种营销方法为自己的新车预热，接下来就给大家汇总一下近期的谍照，看看都有哪些车要和车友见面了。
KTM双缸街车/ADV
KTM这次玩的较大，从单核一下升级成了双核，还不是常用的V型，是并列双缸，这对于KTM算是一个突破。先是曝出了KTM双缸街车，排量疑似是500mL或800mL，头灯不再是“大驴脸”，排气升高了不少，但是形状有些怪异，相信量产车肯定会比这个自然。而且从图片看KTM的这款街车并没有使用招牌的钢管编织车架，看来这次KTM要给大家一种全新的风格了。KTM相关人员也证实了这款车将会在明年发布，是一个全新的产品线。
紧接着，KTM的全新ADV就来了，应该和上面的街车采用的同样的发动机，车架应该也是全新研发的。从模糊的谍照看前脸和之前的1190、1290ADV相似，有些许区别，推测应该是以上面的街车发动机、车架拓展的产品。KTM此次细化产品线也是又一次提高品牌竞争力的有利手段，未来KTM势必会更加细分各排量市场。
春风650MT
不得不说春风在国际上已经有一定影响力了，这个年轻的国产品牌特立独行，短短几年已经初露锋芒，为国产摩托车提供了一条新的出路。今年全新的400/650NK大受好评，虽然还有一些地方存在不足，但无论是外形还是动力上都已经是同级别中的佼佼者了。由于品牌还很年轻，旗下车型并不多，春风一方面在更新车款的同时也在不断推出新车款，比如这款650MT，很明显就是一款跨界旅行车款，依旧是由澳大利亚的Kiska操刀设计，从设计图上可以看出，相比于650NK，加高的车把，一体式车座、重新设计的车头、全新的后叉等都是这车的亮点，当然，相信量产车会有更多的不同。目前春风没有公布这辆车的上市时间，所以推测应该还在设计开发阶段。
铃木GSX-R250
铃木终于发新车了！还是一款250，还是一款国产，GW终于有伴了。很多车友可能要拿它和刚刚推出的CBR250RR作对比，但是很遗憾，它俩不是一个定位的产品，从专利图上可以看到，正立式前减震，老式的后平叉和较高的车把都让它更接近街车，而且从发动机的边盖看和GW250的也有区别，所以从专利图上看的这些配置和CBR250RR、R3根本不是一个级别的，最多可以和Ninja 250比较一下。当然，这也间接带给国内车友一大好处，那就是价格便宜，国产加上不太高的配置，外形稍微漂亮一点以及可以让大多数人接受的价格，从这些来说铃木GSX-R250在国内并不愁卖。
