作者：海峰
图片：海峰、网络
你心中评价好车的标准是什么？
外观、动力、舒适度、实用性，还是性价比？
其实这些来评价是否是好车都不太全面。在海峰心中，好车的定义是适合自己。喜欢摩旅的朋友，可以为车辆增加一套边箱和尾箱；喜欢跑街的朋友可以有一辆纯粹的动力机械；喜欢喜欢复古的朋友，可以把车辆改装的尽可能的符合自己品味；喜欢和爱人悠然骑行的朋友，可以很舒适的游走于大街小巷。能达到你心中的目的，这就是一辆好车。
对于多功能来说，或许很多朋友并不接受，认为街车就要有街车样儿，旅行车就必须具备超强储物能力，拉力车就一定要钢丝辐条轮辋加发动机底护板。其实多功能也是一种不错的选择。例如这辆宝马R 1200 R，而它的售价为：199400元。
当听到1200这个字眼的时候，就知道它肯定是一台拳击手，宝马经典水平对置双缸发动机的传承，至今已经在三个类型6款车型上应用。特有的声浪、独特的震动，让很多朋友对拳击手发动机甚是痴迷。
如今全新一代R 1200 R焕新上市，海峰带你全面认识一下这款具有独特味道的全能街车。说它全能，其实它更多结合了街车的灵活性、运动型车的动力与操控，并且还可以拓展为旅行车，首先我们先从动力与传动系统说起。
R 1200 R配备的是宝马经典的拳击手发动机，排气量为1170毫升，最大马力为125匹，最大扭矩为125牛米。和R 1200 RS、R 1200 GS等等车型无异，对于动力方面，完全能够满足绝大多数人的驾驶需求。拳击手发动机的结构特性使得它的最佳转速区间为3000~6000转/分钟，转速过低很容易熄火，转速过高动力提升也不那么明显，并且随之而来的是油耗和噪音的成倍提升。对于这样的脾性，还是需要一段时间去适应的。
传动系统采用的是轴传动，传动轴起到了传动和后支臂双重功用。轴传动系统有着性能可靠，动力传输直接等等优点，此外单摇臂的设计，加之位置略高的排气系统，可以将单摇臂的美展露无疑。
前后车轮采用的是17寸铝合金轮辋，轮胎规格为前轮120/70 ZR17，后轮为180/55 ZR17。前制动系统为双制动盘配合对向4活塞制动卡钳，后部为单制动盘配合单向双活塞制动卡钳。作为一款宝马产品，轮胎抓地力，制动性能，完全不用担心，肯定会满足你的绝大多数需求。
车头部分最为抢眼球的就是金黄色的倒立式液压前叉，具备电子阻尼可调，通过不同的驾驶模式，对阻尼进行一定的调整。并且配有转向阻尼器，提供更为稳定的操控体验。
后减震器同样采用宝马减震器电控组建，通过模式设定，自动对减震器的软硬度进行设置。相比很多手动调整减震器阻尼的车型来说方便了许多。
说完了性能部分，我们看看整车外观部分。
大灯看起来和宝马惯用的“大小眼”并不一样，它采用了竖直排列的远近光分体大灯，光源为卤素，并没有配备透镜，根据以往经验，夜间行驶时的照明亮度大家不要抱有较高期待。
尾灯采用LED光源，保证亮度的同时还能够有利于灯组的造型。
仪表系统和R 1200 RS如出一辙，指示清晰，指针加液晶屏的组合最为实用。液晶屏上可现实诸多信息，包括转速表、时速表、挡位显示、驾驶模式选择以及其它常规信息。
两侧车把上有着丰富的功能按键，包括类似于idrive的便捷控制旋钮，以及诸多常规功能按键。手把加热、驾驶模式选择、减震器软硬度调节开关，和定速巡航控制开关一应俱全。
根据不同需求，厂家提供多款配置车型可供选择，高配车型配有原厂导航系统支架，并且采用无钥匙启动系统，可以提供极大的便利性。
甚至无钥匙系统已经渗透到了油箱盖，不必再去复杂的拧动钥匙，只需要对车辆进行通电，然后油箱盖就可以打开了。
油箱大小为18升，比R 1200 GS略小一些，不过整备质量231公斤的它续航里程方面和R 1200 GS相差甚微。正常高速匀速骑行，300公里的续航里程还是能够保证的。
车座舒适度方面感觉一般，没有给我很硬的感觉，也没有让我觉得很舒服。车座前部收窄，虽然座高为790毫米，但是对驾驶者的宽容度还是很高的。只要你会骑摩托车，身高1.6米以上的朋友都可以进行驾驭。
文章开头我提到了多功能性，对于R 1200 R这款车来说，它首要身份是一款街车。拥有着硬朗的外形、裸露的发动机，就连仪表都是暴露在外的，也正是这样的设计带给我力量感。
不过如果细心的朋友会发现后座旁边配有边箱挂架，尾部货架上可以选配尾箱。加之我看到的车型带有小型风挡，旅行范儿十足的R 1200 R展现在我眼前。简简单单秒变“旅行”街车。
风挡有人说看起来很奇怪，这点我还是很认同的，和大灯以及整车造型似乎不那么贴合。不过，想必长途骑行的时候，会起到不小的作用吧。
对于现代人丰富多彩的社会活动，有这么一辆多功能车型真的很实用，日常行驶展现出了它城市街巷中的灵活性，周末跑山展现出了它那强劲的拳击手动力系统，稍作改造后就是一辆风格十足的“旅行”街车，怎么样？见到这么全能的大街车你不动心吗？它就是在我心目中的好车！
