BMW发布未来战略
近日，BMW在美国洛杉矶彼得森汽车博物馆举行了战略发布会。从去年9月到今年9月，BMW全球共售出116,000辆摩托车, 官方计划在2020年能增长到200,000辆的年销售业绩，这个涨幅程度无疑是一个质的飞跃。
如果想要保持良好的增长，那么新款车型的介入是必不可少的。BMW高管透露今年年底还将发布9款新车，在11月的米兰车展会再发布一款R nineT的新版本，拿铁家族将扩充到5名成员。
G310R是BMW研发的第一款小排量车型，也是在新手入门领域的试水产品，但BMW未来并不打算生产更小排量的摩托车，主要精力还是会放在500mL以上的车型，并在明年为大家带来一个摩托领域最先进的技术。大家有目共睹，BMW今年频频举办线下活动并连续引进发布多款新车，官方表示已将中国纳入重要市场之一，开拓亚洲市场是他们未来的主要任务。
尽管近几年铃木、阿普利亚和KTM相继加入了MotoGP的战场，但BMW高管表示他们没有打算涉入这个顶级赛事，BMW的重点仍是服务于广大用户，打造平民百姓可以消费得起的最好的摩托车，而不是只有两三个人可以驾驭的赛道机器。
Energica电摩奔波车展
意大利的新兴电动摩托车品牌Energica一直被誉为摩托界的特斯拉，在10月18日到20日的德国慕尼黑eCarTec电动车展中，Energica会展示他们旗下的EGO和EVA电动摩托车。
EGO最高时速可达240km/h，单次充电可以行驶150km，并且只要不到3小时就可以充满。EGO还配备了在F1赛车中才会使用的KERS制动系统，回收刹车动能再重新利用。除了这两款现有车型，Energica还会带来全新的MMS概念车。
除了德国电动车展，Engergica还会携“前所未见”的电动摩托车参加11月的意大利米兰展，并公布未来两年的产品线目录。11月底，Energica还会参加位于美国西海岸的IMS消费级摩托车展览，看来今年年底这几个月，这家富有创新精神的电动摩托车品牌是有的忙了。
重庆摩展即将开启
10月20日，2016摩博会即将重庆国际博览中心开启为期4天的展览，本届摩博会将有来自美国、德国、日本、西班牙、意大利等十多个国家及地区的400多家企业参展，其中整车品牌近40个，零部件及服饰装备企业超过300家。
重庆摩博会是亚洲最大的摩托车展会，从2014年开始改为两年一届。本届摩博会上，哈雷、宝马、本田、川崎、胜利、印第安、北极星、KTM、比亚乔等国际知名品牌悉数登场。进口与国产品牌将发布超过50款新车， 其中备受瞩目的春风650MT、KTM 1290 Super Duke GT、光阳400、阿普利亚TERRA等不乏全球首发车型。
除馆内展览，外场试驾、安全驾驶培训、骑行、演出等娱乐等活动将超过30场，展会时间为10月20日至23日，摩托邦将为你报导重庆摩展的最新信息。
MSP亚洲曼岛TT火热开展中
“曼岛TT”是摩托车比赛中最危险也是最刺激的赛事，其影响力不亚于MotoGP和WSBK。由于赛事制度极高，曼岛TT成了国内骑士们一个无法企及的梦想殿堂。如今，一帮热爱赛车竞技、热爱摩托车事业的年轻人共同发起了类似曼岛TT的 “博鳌MSP国际旅游环岛耐力赛”。
MSP将在11月于海南岛的中心博鳌镇举行，赛道全长15km不少于40个弯道，全程起伏落差的公路穿过街区、田园、村落等，号称亚洲版“曼岛TT”。
被历史埋没的电动摩托（下）
电池的问题，是一直拖慢电动摩托的发展的主要原因，发明家们试验了很多种可能，甚至将二战时期的军用燃料电池应用到了摩托车上。
1967年，奥地利电化学家Karl Kordesch发明了用燃料电池和镍镉电池混合作为动力的电动摩托，后来替换成了肼燃料电池，这是当时一种给卫星提供电力的高级玩意。这台电动摩托消耗一升肼燃料可以跑87km，最高时速可以达40km/h。不过这种燃料很难普及，也就意味着这台电动摩托实在没什么实用价值，但值得敬佩的是，60年代就已经出现如此时速和续航旅程的电动摩托车了。
值得一提的是，1974年，Mike Corbin制造了一台叫做Quick Silver的电动竞速摩托，在美国Bonneville盐湖创造了266.165km/h的世界纪录，而且这台神奇的摩托用的是当时美军DouglasA-4B战斗机上的24V电动机。
直到1996年，第一台量产的电动摩托才出现，是法国标致的Scoot'Elec。这台摩托使用的是镍镉电池，有效里程只有40km，与其说是摩托，不如更像是一辆电动自行车。不过，就在这台摩托诞生的时代，一个改变电车界的伟大发明悄然诞生，那就是锂电池。
2007年，借助全新锂电池技术，名为Killacycle的电动摩托在菲尼克斯创造了时速270km/h的新纪录。此后的几年中，最高时速被不断刷新，2011年，还是在速度圣地Bonneville盐湖，美国发明家Chip Yates骑着他自己制造的SWIGZ电动摩托原型车，创造了316.899km/h的极速。
近几年，电动摩托在赛场上击败传统燃油摩托的情况逐渐显现。2013年，一辆名为Lightning的电动摩托在派克峰爬山赛上，竟击败了杜卡迪Multistrada 1200 S，以领先20秒的优势获得冠军。
除了派克峰，在越野场地赛里也出现了很多电动摩托。其实在越野方面电动摩托的优势更明显，毕竟抛开续航能力，电动摩托可以做到传统燃油摩托无法企及的强大扭矩，且重量却可以控制得非常轻盈。
时至今日，越来越多的赛事都设立了专门的电动摩托组别，比如曼岛TT，派克峰爬山赛，甚至还有电动摩托专门的eMotoRacing比赛。
更让人意想不到的是，目前全世界最大的电动摩托生产和使用地区是我国。据悉，在全球1200万辆电动摩托的销售中，940万来自于中国，而美国市场居然小到每年只售出2000台！
在未来，或许电动摩托会取代燃油动力摩托成为主流，不过这对于以摩托作为玩乐工具的车友来说并不是一件好事。电动摩托千般好，只是没有来自发动机的轰鸣与振动，始终差了点味道。
