Aprilia RSV4一直被视为一辆极具战斗力的市售跑车，这辆车从推出至今籍着强悍的V4引擎与先进的电控，横扫全球各大赛事，更在WSBK取得连胜的傲人成就。2017新款Aprilia RSV4（RR/RF）在外观上依然维持原貌，但内部进行大规模改良，几乎不需要做太多的改进就可直接去参加WBSK了。
APRC（Aprilia Performance Ride Control）是一套非常先进的电控系统，而Aprilia的这套更是各车场下放赛车科技中最完整的，新款Aprilia RSV4搭配更先进的APRC。
在这一代Aprilia RSV4上搭配了更为精密的ATC循迹防滑系统，共有八段可供骑士调整，此外新版的ATC还能够在开启油门的同时进行及时调整。
AWC （Aprilia Wheelie Control）阿普利亚单轮控制系统，共三段可调，管控加速时前轮抬起以及逐步回落路面，一样可以在油门开启时进行调节。
AQS（Aprilia Quick Shift）快排进退档系统搭配新款电子变速箱，比现款的只能升档的快排有所升级，此外这套快排系统连接ECU，再退当时自动实现退档补油，这也是目前Aprilia独家科技。
APL：APL（Aprilia Pit Limiter）赛道限速控制，这是在赛道竞赛时才会用到的功能，能够依照赛会限制的维修区速度设定，以防在维修区超速而受罚。
ACC：ACC（Aprilia Cruise Control）定速巡航
ABS：新一代的ABS系统除了应付一般刹车之外，还具备够在弯道中以倾斜的状态下操作的弯道ABS功能，配合9.1MP系统，能够综合横向加速、倾斜，俯仰和偏航角，如何精准控制ABS，具备（Sport、Track、Race）三种设定或完全关闭。
阿普利亚 RSV4使用新款彩色TFT仪表板，Aprilia RSV4 RF的仪表板增添Road和Race两种不同的显示画面，仪表板有一个新的V4-MP多媒体平台，能够通过蓝牙与智能手机链接，使车辆的设定与各项数据显示在手机上，也可将资讯下载至电脑，就像职业车队利用这些数据进行分析并调整车辆相同。此外当手机与仪表板连接时，还能在仪表板中显示来电及拨号，并利用语音控制进行打电话等操作。
为了应对苛刻的欧盟环保法规，在不失去动力的前期下进行引擎改良，最大马力维持201hp与最大扭力115Nm。排气管内部装置具备控制阀门的消音器；活塞及曲轴连杆采用更轻的材质，气门弹簧也进行更新，并将连杆研磨及减少摩擦力，优化引擎的运转效能。虽然动力并未提升，但是在最严峻的环保限制下维持原有战力，并配上最高规格的电控系统，比起同级对手具备更多且更先进的系统，可以说是市售仿赛中的科技大能
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