Suzuki SV650 是众日本品牌中较为人熟知的一款中量级产品。在国外它也是款非常好的练手车，具有实用性强、性价比高（海外）、驾驶感好的特点。对于国内车迷，SV 也并不陌生，壹摩托的夏老师表示自己就曾有一辆。
2016 年中这款产品就已经在国内推出上市，不过受制于日本进口的原因，该车的价格在国内并不亲民，要价高达 9.7 万元。也正因此我们在路上基本见不到这位东瀛斗士。虽然 Suzuki 近来在 MotoGP 表现不错，但定价也不能这么自信啊！
作为 SV650 的第三代产品，其在外形设计上再次回归，用一个圆形的远近光一体卤素大灯向初代产品致敬。而钢管编织车架和 90° V 型双缸的设计也多少有点日系 Ducati 的风韵。
新车最值得说道的应该就是这具 645cc 90° V型双缸水冷引擎。其最大可输出76hp @ 8500rpm 和 64N.m @ 8100rpm。据 Suzuki 表示，这款全新的引擎相较老款有 60 处新的设计，其中包括了全新的活塞设计和具有树脂涂层的活塞环等。这些共同保证了其更强动力、更大扭矩及更佳的燃油经济性。此外，每缸双火花塞的设计和双节气门的应用也使新机如虎添翼。
车架方面，没有任何调节能力的正叉配上仅预载可调的后减震器让人打不起精神。不过好在它的制动系统还算给力，Tokiko 290mm 双蝶前刹配合 240mm 单碟后刹对于这个级别的车型而言似乎有些过剩。不过遗憾的是引入国内的 Suzuki SV650 并未配备 ABS。另外值得说道的还有新车较老款减重约 7kg，多少能为操控带来些乐趣。
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