从概念车型K50到如今坐实了的AK550，光阳并没有让期待的车迷们等太久，虽然此次米兰展雅马哈一口气带来了三款TMAX，但国内买不到进口大贸也是个不争的事实，而明年确定进入国内市场的光阳AK550在这一点上有先天优势。
不过不管进不进国内市场，产品的好坏还是第一位的，光阳能否率先抢占国内高端踏板市场，甚至对宝马的C650进行冲击，就要拿产品说话了。在外形方面没大毛病，日系风格的车身曲线加上凌厉的线条十分符合亚洲人的审美，战斗感十足。车尾部上翘的造型也更增加了这款踏板车的运动感，同时在米兰展新增加的水泥灰配色更是在外观档次上不输TMAX。
外观方面两款车可以说不相上下，而在配置方面，AK550采用41mm前倒置减震但不可调、可调风挡、全液晶仪表、独特的Horizontal Trailing Arm后减震系统、前后15寸轮毂、前BREMBO对向4活塞卡钳配280mm刹车盘，后双活塞卡钳配260mm刹车盘带ABS、全车LED灯组、铝合金车架、785mm的的亲民座高、超大置物空间、无钥匙启动。这些配置在目前的国内市场都是热点话题。相比于它的运动性能、马力调校、动力曲线甚至是马力输出，国内车友更关系这些实用的功能以及高规格的配置，毕竟骑出去有面是第一位的。
光阳AK550在配置方面十分丰富，在动力参数上比TMAX还要强一点，由于排量上的优势，AK550并列双缸8气门发动机的最大功率为39.3kW，新版的TMAX为33.8kW，最大扭矩AK550为55.6N·m，比新版TMAX多了2.6N·m。同时AK550标配两种动力骑行模式，全马力（FULL POWER）模式和湿地（RAIN）模式，从动力曲线你可以看出湿地模式从一开始就限制马力输出，而且马力曲线更加平缓，从马力曲线看确实有一定的效果。而且厂家表示AK550有完美的前后50：50配重，加上独特的后减震系统，运动性能更加出色。
当然，这些只是纸面上的东西，到底这辆车和TMAX的对比如何，只有等到真正上市之后试骑了才知道。不过厂家已经表示，这辆AK550将会在2017年年中左右上市，而且售价绝对有优势，具体售价厂家并没有公布，以光阳以往车型的定价策略（台湾产400i售价为7万多，基本是排量X2），这辆车的售价预计在10万元出头。所以如果以这样的配置和这样的售价，这辆光阳AK550会是你的菜吗？
