KTM 690 DUKE
深度试驾 — 北京站
▲KTM精彩宣传视频
▲试驾活动现场
▲待试驾的KTM 690 DUKE
8月12日，在北京昌平区红栌银山国际汽车宿营地，由浙江春风动力股份有限公司举办、多家媒体参加的KTM 690 DUKE深度试驾活动火热进行着。
试驾当天天公不作美，突降一阵暴雨，包括指南君在内的很多小伙伴都挨了淋，但那点儿雨又怎么能浇灭骑士心中的热情呢？而且淋了雨的那抹KTM橙，显得更加活泼明亮了。
当日的活动主要分为室内讲解和室外试驾两部分，指南君今天就为大家带来一线的试驾体验与感受。
▲KTM中国销售总经理助理周杨洋讲解中
▲室内讲解
（为指南君基情的背影疯狂打call）
KTM作为一个拥有强大潜力的欧系品牌，已经连续六年保持强劲的增长势头，在过去的2016年，全年销售了超过20万辆整车，在国内摩托车迷中也有着不俗的地位和优秀的口碑。
二十年前，DUKE车型的首次推出就造就了一次革命与狂欢，二十年后，这款全新发售的KTM 690 DUKE再次走入人们的视野，轻巧的车身搭配强大的动力，给当天试驾的指南君带来了独特的驾驶体验。
KTM 690 DUKE
•目前市场上功率最大、最平顺的单缸发动机车型；
•出色的整车工艺水平和大量可选装的电子设备配置；
•前所未有的功率重量比（推重比）。
主要参数
•单缸发动机
•690 cc排量
•73匹马力
•148.5kg干重
▲官网参数
（点击可看大图）
▲明亮的橙/黑配色十分抢眼
重点先来说说发动机。KTM的LC4发动机无疑是其近年来的得意之作，这款690 DUKE采用的LC4新款发动机与上一代相比，拥有更好的动力与更强的扭矩，可用动力带增加了1000转rpm，动力输出也更平顺，即使在高转速时震动也不会太大，骑行的舒适性大大提高了。
▲发动机。超轻量、高强度的活塞和连杆，通过共振室改变空气吸入路径，并为新的曲轴提供全新的套筒轴承。
▲全新缸头。缸头内的滚轮摇臂在凸轮轴驱动进气门时驱动排气门。因此可以更加精准地控制气门正时。
▲附加平衡轴。在进行自由加速飞驰时可减少震动，保持平稳。
▲发动机管理。双点火系统可以为每个火花塞提供单独的点火响应，从而确保燃油在各种发动机负载和转速条件下，均能得到充分的燃烧。
▲原装排气
新款690 DUKE的排气重量减轻了一公斤，使得车身更轻，这也是第一款符合全新欧四排放标准的KTM排气。指南君在试驾时感受到，在高转速区间排气声浪十分悦耳。
▲690 DUKE 仪表盘
▲与之对比，1290 DUKE 仪表盘
可以看出，与以往车型的仪表盘相比，690 DUKE的电子设备功能也更加丰富，采用了高清高亮的LCD全彩液晶显示屏，屏幕可自动调节适应环境光线，能见度高，操作也很简单。
▲690 DUKE仪表盘在不同骑行状态下的显示
新鲜的是，在不同的骑行状态下，仪表盘的颜色也会随之变化，譬如高转速时是代表激情的红色，低转速时则是沉稳冷峻的黑色。夜间显示屏变为黑底白字，利于夜间骑行时更轻松的看到仪表盘显示的数据。
690 DUKE也拥有三种驾驶模式（竞技、街道、雨天），正巧试驾活动当日下了雨，正好可以调到“雨地驾驶模式”感受一把。
其他方面来看，重量仅9kg的铬钼合金钢编织式钢管车架、WP 倒置前叉（管径为 43 mm）、 WP 气压式单筒后减震器，以及强大精准的制动系统，都使得690 DUKE的过弯性能成为同类车型中的佼佼者。
这样一款车型，目前在北京KTM大德良驹店正在售卖中，在8月购买Duke 690，还会赠送全额购置税、升级包（价值2499）。
废话不多说，指南君已经摩拳擦掌，迫不及待要试驾了！
Ready to Race
▲试驾人员合影
▲雨中骑行
▲穿戴好装备，出发！
▲有序前进，领队是一辆1290 DUKE
▲“Good！”
▲专业跟拍
▲雨中压弯
▲在四海观景台稍作休息
▲试驾媒体交流体验
“
KTM
Adventure
Purity
Performance
Extreme
试驾活动总体体验下来，指南君的试驾感受是这样的：首先，单缸车里排量最大、重量最轻是一个亮点，再配合上KTM独特的高转速LC4发动机，给人的第一感受是动力十足，特别是在5000转左右的时候，一把油拧下去“嗖”一下就飞了。
同时，车架整体的设计很协调，让骑手在弯内可以很好的操控，无论是正压还是反压都可以安心过弯。
试驾时刚好下雨，体验了“雨地模式”，这一模式能让车载电脑对牵引力进行控制，多一份对骑手安全的保障。另外全彩显示屏随着转数变换颜色，也增加了骑行乐趣。
最后，新款车的坐垫进行了特殊裁剪，变得更细了，对骑手的身高没有了苛刻的要求，利于骑手操控车辆。（参考：试驾的指南君身高182cm，可双脚掌着地，后脚跟稍微离地。）
目前690 DUKE的售价为人民币93800元，指南君建议，想要入手的摩友们可前往门店亲自感受和试骑。
