前阵子在第十五届重庆摩博会亮相的宝马G310GS，虽然尚未公布的售价，但漂亮的家族式造型以及宝马蓝天白云的logo，都是令人为之着迷的部分。从去年的米兰车展推出，到现在正式量产的G310 GS也由外媒【MCN】进行试驾，一起来看看外媒对于G310 GS在 Off-Road （非铺装路）骑乘上的评价与心得吧！
G310 GS在Off-Road骑乘上充满乐趣
同为多功能车系，宝马G310GS对比同门老大哥R1200 GS来说，虽然在排气量差了一大截，但相对G310 GS拥有更纤细、更轻巧的车身设计与169公斤的车重，以及最低可以调整至820mm的座高，让骑士更能轻松入门。300cc级距最大的优势就是那灵巧的操控与亲民的售价，这是中量级或是公升级车种难以比拟的。
300ml级最大的优势就是亲民的售价。
G310 GS在国外的售价是5100英镑（约合人民币4,5万元），比起同品牌老大哥R1200 GS的12400英镑（约合人民币11万元）的价差之大，G310 GS入手非常轻松，是一部非常适合新手入门的车款。
G310GS国内大贸指导价估计在人民币55000元左右。
虽然宝马G310 GS是由BMW在印度的合作伙伴TVS所代工，但就外观看起来却一点也不吝嗇地展现出自家GS车系的家族样貌与霸气。就算把宝马logo与车身上的铭牌通通拔掉的话，你还是能够从外观设计轻易地认出G310 GS就是GS家族的一员，这也代表了宝马在家族外观的设计及制造消费者印象分数中下足了功夫。
由宝马在印度的合作伙伴TVS所代工的小水鸟。
既然能够轻松入手，当然也会希望能够轻松上手。这一点点的贪心，在300ml这个级的车款中并不会是一种奢求，宝马G310 GS也是如此，在亲民的座高以及轻巧的单缸出力，还有轻松愉快的高把设定，不管是新手或是老手在骑乘G310 GS时都能够很快的进入状况，加上19寸的前轮，对于多样的地貌适应力更强，操控也更为稳定。
高车把的设定，不管是新手还是老手在骑乘时都能够很快进入状况。
不过G310 GS也是有一些比较弱势的部分，根据MCN试车结果认为本次试乘的G310 GS悬挂配置偏软，在激烈操驾时可能还需要特别注意或是自行进行升级改装。另外，身为多功能车款，牛角均为不可调整的设定也着实可惜了一些。
