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雅马哈公升级战车YZF-R1的实力无需多言，在外媒评选的十大最强Superbike中，连续三年夺得头筹。而当2018款的GSX-R1000R问世后，R1还能保住自己的王座吗？下面一起来看看外媒对两车做的对比评测。
测试在一个赛道公园进行，分别进行极速、过弯、制动、最快圈速等一系列测试，并通过GPS数据采集器对两车的测试结果进行比较分析。
下面是圈速测试结果
其它项目对比
在骑行中，铃木对于雅马哈在中段扭矩中具有明显的扭矩优势，从8000转开始一直持续到14500转速极限。只可惜受ECU的限制，铃木在11000转爆发峰值马力后，后面的3500转动力略有下降。
而且铃木在带有横向条纹或不太平整的路面上，升级后的昭和减震反应非常迅速，前减震表现非常良好。在低速行驶中，铃木表现的平易近人，并且给人十足的信心。
雅马哈R1也发挥出了最高水平，得益于全面的电控系统，R1在每圈中的直道上几乎都能领先铃木1秒达到极速。虽然没有铃木惊艳的进弯自动降档功能，R1在弯道中的表现并不落下风。
骑行在路上时，铃木的座椅让人感到非常舒服。但在动力输出上，雅马哈的十字曲轴发动机要比铃木顺滑得多。
总而言之，铃木GSX-R1000R完全可调的减震非常棒，车手们对于铃木的快速换挡系统也给了一致的好评。在这场令人瞩目的公升级车款竞争中，雅马哈YZF-R1受到了不小的挑战。
GSX-R1000R
YZF-R1
GSX-R1000R上路狂飙：
YZF-R1上路狂飙
看了上面这么多的对比，你会站谁的队呢？
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