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川崎向来以暴力著称，加速生猛、动力强劲是大多数川崎车款的特点。虽然ZRX1100也完美继承了这些特点，但它却有一个有些搞笑的称号“大猪头”。这是为何呢？
猪头其实是国内车友对川崎ZRX系列车型的称呼（ZRX系列是之前川崎街车Z系列的一个分支），可能是因为车头前的方形大灯辨识度极高，再加上周边灯罩的缘故，得了一个“猪头”的称号。
既然ZRX1100被称为大猪头，那肯定还有小猪头喽
——ZRX400，1993年由ZZR400为基础推出的改良车型。那时ZRX400就采用了方形头灯，谁也没想到这会成为日后ZRX家族最显眼的标志。
可不要以为ZRX1100叫大猪头就是好惹的货，它可是名副其实的街霸，同级竞争对手都是铃木匪王之辈，所以ZRX1100也不会弱到哪去。
ZRX1100是在1996年推出的，搭载来自ZX-11的发动机，水冷直列四缸，每缸四气门，排气量1052cc，最大马力有106匹，最高时速可达230km/h。
1999年在美国市场同等排量的西风Zephyr 1100销量惨淡，川崎用ZRX1100替代了Zephyr 1100。得以于川崎在美国机车比赛中创下的辉煌战绩，以及ZRX1100的独特的复古外观，美国人对ZRX1100的评价还不错。
2001年的时候，川崎又推出了排量更大的ZRX1200R，依旧是方形大灯，充满肌肉感的车身线条，散发着一股八九十年代的复古之美。
虽然ZRX1200之后也不断更新，推出过不少版本，圆灯版、限量版，并不断更新花色，但在2016年川崎还是用发布最后一代ZRX1200的方式，宣告了这辆车以及ZRX系列的结束。
ZRX1200 Dage Final Edition
如果说摩托历史的长河中最具特色的车款，ZRX猪头家族一定榜上有名，那个性的大方灯带来的别样复古之美，绝对是这个时代最独特的存在。
ZRX 1100规格参数：
引擎形式：直列四缸、水冷、四冲程、DOHC、16气门
排量：1052cc
最大马力：106hp
最大扭矩：90Nm
座高：790mm
油箱容积：20L
干车重：220kg
接下来看两段视频，感受一下川崎大猪头ZRX1100的魅力。第一段是静态实拍：
ZRX1100上路实拍，提醒一下声浪感人哦~
