机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

   来源:机车帝    点击:12194



                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

 

去年秋天的日本东京摩托车展中,DOREMI COLLECTION因为在Z900RS正式发表的同时推出了改装车款所以掀起讨论热潮,而在上周末的东京摩托车展中,DOREMI COLLECTION更是一口气发表了3台以Z900RS为基础的改装车款!

昔日Z1000Mark II外型搭配机械增压!

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

 

第1台为大家介绍的改装车款是以Z1000Mk Ⅱ为致敬对象,以原创外型搭配机械增压的怪物级车款,大大满足了在ZRX1200DAEG停止生产的现在,无法在新车款上看到刚硬线条的车迷们。

 

壮硕的油箱外型是采用油箱外罩搭配内部油箱的设计,配合侧盖和车尾整流罩等打造出DOREMI COLLECTION独一无二的客制化外型,机械增压则使用MS-SAILING制的机械增压套件(尚未正式推出的概念款)。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

 

相较于原来的Z1000Mk Ⅱ,采用下吸式进气的Z900RS增加了油箱外罩的体积,但其实内部的前方位置是空气滤芯的集气箱,并且还收纳了机械增压专用的零组件等;这些致敬Z1000MK Ⅱ的外装零件都正在研发中,目前计画将会把这次在东京摩托车展中收集到参展者意见,对商品进行细部改良。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲Z1000Mk Ⅱ造型的油箱外罩,展现出Z900RS原本泪滴型油箱所无法呈现的风格;为了造型设计上的平衡,油箱盖的位置也极为讲究。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲Z1000Mk Ⅱ造型的侧盖,原创感极高。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲将Z900RS加上车尾整流罩、无土除套件以及座垫之后,车尾仿佛重现了「那个时候」的Z1000Mk Ⅱ和FX,方向灯当然也重现了当时的造型。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲DOREMI COLLECTION在本次介绍的三台改装车款的轮胎方面都采用了MORRIS制的镁合金锻造轮框,尺寸为前轮2.75-18吋、后轮4.50-18吋。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲在排气管方面则是使用DOREMI COLLECTION自家设计生产的黑色版双边双出排气管,造型外观相当符合「那个时代」。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲脚踏后移套件在煞车踏杆套上具古典风格的橡胶脚踏,在小细节也相当重视。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲采用MS-SAILING制的机械增压套件(尚未正式推出的概念款),车身右侧是涡轮和皮带等相关零件,进气口则装设在左侧。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

Eddie Lawson的Z1000J改装款

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

 

第2台为大家介绍的改装车款是以AMA超级摩托车锦标赛的Eddie Lawson所骑乘的Z1000J为设计主旨改造而成,这台车也使用了DOREMI COLLECTION正在研发中的侧盖、车尾整流罩、前土除、座垫等完美重现Z1000J的外型。

 

在油箱方面,虽然只是将Z900RS的油箱涂装上色而已,却能彻底改变整台车给人的印象,简直是惊为天人。排气管方面,φ42.7mm的扩散型排气管的造型相当帅气,但笔者个人认为如果是使用Z1000Mk Ⅱ风格改装款使用的双边双出排气管的话,感觉会更受欢迎。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲虽然使用Z900RS原本的油箱,但是侧盖和座垫完美重现了Z1000J的外型,让人感受到改装Z900RS的无限可能性。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲不锈钢制蚀刻加工的水箱护罩除了美观,网眼从两侧开始越变越小也能有效防止前轮卷起的异物直接撞击。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲排气管搭配的是DOREMI COLLECTION研发中的扩散型集合排气管,Z1000J果然还是比较适合KERKER风格阿!

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲脚踏后移套件除了采用黑色来维持整体感外也同时安装橡胶脚踏,增添更多的古典风格。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

AMA Z1 Racer进化版

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

 

第3台改装车款则是更强调Z1外型、更偏向美国车迷喜好的改装车款。油箱、车尾整流罩、侧边整流罩的配色都提升了原创质感,就算是将头灯整流罩、电镀土除、双边双出排气管等配件分别安装在标准版的Z900RS上也非常的显眼且引人注目。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲众所期待的双边双出电镀排气管也正加紧脚步的研发中,想必车迷们都已经迫不及待了吧。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲采用ABS强化塑胶制的头灯整流罩,较方正的造型表现出与Z900RS CAFE圆润造型截然不同的气势。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲使用ABS强化塑胶制的Z1造型车尾整流罩和Z1造型侧盖也正在研发中,应该不用多久就会上市推出。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

同场加码Z1R TC!

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

 

其实笔者在入手「DOREMI COLLECTION将推出以Z900RS为基础的改装车款」消息的同时,还获得了「好像也有搭载机械增压车款」的消息,因此本文最开头的照片其实就是笔者特别准备的电脑CG模拟图。

 

如果提到过往有搭载机械增压的Z系列,马上令人联想到的就是「Z1R TC」!因此笔者选择以Z1R的外型加上机械增压,还有Molly设计的3条纹涂装来制作电脑CG模拟图。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲被笔者拿来当成电脑CG模拟图原型的Z1R TC。

 

                    机械增压的怒吼KAWASAKI「Z900RS」

▲在1979年11月号的杂志中针对Z1R TC的试乘报导;顺带一提,Z1R TC在超过7000rpm的转速范围后就会变成一台野兽,0〜400m加速只要11秒左右,最高速度为245km/h。

上一篇    下一篇

猜你喜欢

更多摩托车最新资讯

欢迎关注机车网微信公众号 jichew

随时随地为您推送最新机车资讯大餐