还来得及吗?哈雷计划明年发布电动摩托车LiveWire

   来源:达摩院Dmotor    点击:21259

众所周知,知名文化摩托车品牌哈雷戴维森,今年迎来了非常严峻的市场危机。他们的客户年龄偏大,并且产品线一直无法吸引更多年轻人的关注。2017年,他们的销量与营业额都出现了下滑,在2018年的Q1财报中,哈雷也录得了全球营业额7.2%的下滑。


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为了改变这个现状,并吸引更多年轻人的关注,哈雷甚至在北美推出了针对年轻实习生的社交媒体传播计划。


哈雷的首席执行官Matt Levatich也表示,接下来哈雷要更多地关注文化,软件方面的建设,关注人。“我们未来必须更多地关注他们怎么想,为什么他们会骑车,为什么他们不会骑车。”


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当然,除了营销上需要转变思路外,哈雷的产品线同样需要大刀阔斧的改革。而他们早在2014年便亮相过的电动摩托车LiveWire或许就是新方向之一。


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近期,哈雷首席执行官强调,这款LiveWire将铁定在2019年夏季发布。而且它将定位于一款拥有上下班通勤优势的产品,而不是价格过高的奢侈品。


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如此一来,这款电动摩托车在美国的售价很有可能会低于1万美金,这样的售价,将接近于IRON 1200(9999美金)的价格。后者所属的运动系列,如今是哈雷产品线中受众最年轻的车型。


将首款电动摩托车售价定位于品牌产品线的中游,这也表达了哈雷对这款车型的信心。此前有媒体报道称,这款LiveWire虽然拥有近74匹马力,但受制于电池技术,行驶里程数值一直没有公开。


其实,今年3月份,哈雷就战略投资了美国本土的电动越野车品牌Alta Motor,这也被外界视为全面进军电动摩托车产业的标志。


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Alta Motor,是来自美国加州的一家电动摩托车公司,以制造电动越野车闻名。2016年,公司的首款电动摩托车Redshift,正式向用户交付。


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“电动摩托车比燃油摩托车更容易骑行,更智能化,对骑士要求更低,而且可能质量更轻,性能更加强悍。”哈雷CEO表示。


连崇尚骑行文化的哈雷戴维森都认为,电动摩托车是一个巨大的机会时,我们还能有什么样的理由去反驳呢?


不过,对于哈雷这样的品牌而言,能否让老顾客迅速接受他们的电动摩托车,或者通过推广,吸引年轻新客户的加入,感受哈雷的骑行文化,两者其实都是有待观察的。

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