从外观来看，CB1100仍然采用了CB系列经典的复古造型。流畅而简洁的外观设计，依旧让人赏心悦目。圆灯圆表、消音器、油箱的造型，如果不仔细看，你都会误以为这就是CB400。然而，硕大厚重的发动机总成以及大口径的前后碟刹，都会准确无误的提醒你，这是一匹难以驾驭的怪兽。
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CB1100采用了一款全新的1140cc的风油冷DOHC并列四缸发动机。超强的扭矩，赋予了该车超强的启动加速性。而顺滑的动力输出，又让本田变得易于驾驶。引擎特性是在街道以及自助游等多用的低中转速区域动力强劲。再加上采用电子控制燃料喷射装置（PGM-FI），在全领域都能做到操控方便。
该车仍然采用了前后四减震的组合，对路面冲击力的吸收更加有效。同时，该车还采用了前296mm、后256mm的大口径碟刹，另外，还可以选配ABS功能。而仪表的选取上，CB1100焕发出了一些新意。虽然依旧采用了双表的经典造型，但是，其中镶嵌的液晶屏幕，可以显示时间、油量等数据，变得更为简洁便利。
车体方面，为了迎合日本人的体格，设计为跟750cc的车一般重量，小巧而玲珑。动力方面刚柔并济。前后轮为了能够享受悠闲的行走而设定为18英寸。还有为了实现制动时的安心感采用了先进的刹车系统（前后轮连动ABS）
CB1100用上了怀旧的线条，采用了较方形的油缸设计，但仍留有空间让双膝夹紧，那星柱型轮圈更加是超经典造型。车身采用了基本的风冷直四引擎，1140cc的容积能产生88匹的最大马力。由于只配上简单的油冷，汽缸仍保留了传统的大量散热鳃片设计。
座高是CB1100的最可爱之处，上千cc仍可以保持765mm的座高，大部份的亚洲骑士都可以驾驭这个高度。座鞍采用较平坦的设计，前后座的差距不算很大。头尾沙板都采用电镀处理，让车身的经典味道更浓。为配合造型，后镜也用上了圆镜。车尾的造型保留了传统的风格，座鞍后没有如尾翼般的鸭尾，只有电镀尾沙板。
CB1100采用的是前后18吋轮圈。CB1100的大部份设计都并非针对速度，稳定的乘骑才是她的重点。制动方面没有用上320mm制动碟，配上的只是296mm头碟，可见CB1100的设计并不是以竞速为主。
从引擎的表现也可以得知CB1100的定位，88匹的最大马力在7500rpm便到手，可见CB1100的路线比较温和。加上只有五前速的波箱，以60km/h巡航的话，每公升油可走27公里。为保持油缸轻巧，油缸的容量只有14.8公升，但按厂方数字计算，理论上一缸油可以走300公里以上。
发动机 | 1140cc空气和油冷直列四缸 |
缸径/行程 | 67.2mm/73.5mm |
压缩比 | 1：9.5 |
供油方式 | 电喷 |
变速箱 | 5速 |
前悬架 | 41毫米叉弹簧预压调节能力；4.7英寸 |
后悬挂 | 双重冲击与弹簧预压调节能力； 3.5英寸 |
前制动 | 双四活塞卡钳与全浮式296mm双碟刹；本田ABS |
后制动 | 单钳256毫米盘；本田ABS |
轮胎 | F - 110 / 80-18；R - 140 / 70-18 |
轴距 | 3750px |
座椅高度 | 765mm |
油箱 | 14.8L |
