KTM DUKE 390国内大贸车型的统一零售价为4.98万元，该车在英国的售价是3999英镑，虽然两国销售的车型产地不同，但价格已经几乎持平，感谢春风给国人带来这样一个平价购买做工良好进口车型的机会。
扣的一分是因为该车型原厂定价就不够厚道，作为新人，大部分为刚刚工作的年轻人，经济并不宽裕，入门级就订价3999英镑确实有点黑。
保养与维修：5 分
鳄鱼从成都KTM获得了一份全面的维修保养报价表，上面的价格我觉得还是相当划算的。相比较起KTM DUKE 390 800到1000人民币的首保价格，同等车型在美国的首保费用高达250美金。
事实上，让技工多赚一点并不是什么坏事。这样才会有更多有才能的人进入到这个行业中来，来学习和精研修理大排量摩托车的技术。我们的车维修保养有保障了，骑起来才会更放心。
首保除了换机油和滤网之外，还需要对全车进行一个多达20个步骤的全面检查，是非常必要的。
首保费用：
工时费 267元
机油可选：半合成124元桶*2桶
全合成170元桶*2桶
机油滤网套件：190元
其它部件的更换按需求决定，一般不需要更换
首保预估总费用在：800元到1000元之间
KTM DUKE 390官方要求保养如下，更换零部件价格无法确定，工时费因保养不同而不同
首保（驾驶里程1000km) 100元/小时
驾驶里程7500km/一年一次 90元/小时
驾驶里程15000km/两年一次 120/小时
可改装性 3分
在原厂改装件上，KTM和春风做的并不好，不仅价格昂贵，春风还经常缺货，看看下面这份价格表你就知道了。
原厂改装发动机盖：¥ 337
牌照架：¥ 3493
后座：¥ 3052
头灯罩：¥ 3578
LED灯带：¥ 1924
气缸盖：¥ 703
后制动储液罐盖：¥ 547
机油盖：¥ 469
不锈钢链盖：¥ 805
径向锁：¥ 5854
U型锁：¥ 1610
Z型/X型环链：¥ 1876
车架防撞架：¥ 2589
杠杆（离合）：¥ 1513
杠杆（刹车)：¥ 1529
300毫米刹车盘：¥ 3446
280毫米刹车盘：¥ 3242
边箱支架：¥ 3277
加高风挡：¥ 391
尾箱支架：¥ 1409
电源插座套件：¥ 402
刹车柄和离合柄一起要3000人民币+，这个价格真够离谱的，去抢好不好？我R1换一套ASV的顶级可调刹车离合柄也才300美金。
然而，即使你想要购买非原装的改装件，也并不是一件那么容易的事情。KTM DUKE 390车型上市时间较短，各方面的改装件供应都不够成熟。经销商需要运用自己的渠道才能搞来一部分改装件，鳄鱼骑乘的这辆duke 390的改装排气就是成都KTM从国外直接购来的，国内几乎买不到。
总得分：31.5 out of 40
作为一辆以城市玩乐为主的个性车型，评分仅作为参考，并不能够说明一切。
该车适合新手和女性骑士进行城市代步和玩乐性质的骑行，也很适合短途跑山使用，甚至因为其优秀的动力/重量比，有经验的骑士也可以从中得到一定的快乐。但该车并不适合高速骑行和长途骑行，虽然我知道踏板也能去西藏，但咱们就尽量不要自虐了吧。
外观上，DUKE 390毫无疑问是个性的和亮眼的，KTM的设计实力毋庸置疑，春风的组装也没让我们失望，整车的完成度是非常高的，良好的质量完全可以从细节上体会到。不足之处是春风在针对中国消费者的调整上还不够完善，说句实话，全是英文的仪表显示，你们的技工都看不懂，好么？
