雅马哈近期注册的一项专利也可能和新的R1有所联系。
本田最早在其民用摩托车（VFR-1200）上使用的半自动，双离合器科技（原MOTOGP赛车科技）已经被证明了可行性。极快的换挡速度和对于新手来说的易用性也让人印象深刻。雅马哈最近注册的专利也是这种技术。当然，R1使用半自动双离合不太可能是帮助新手学车的，更多的目的是瞄准了该技术对于换挡速度和顺滑程度的提升。MOTOGP技术引入量产民用车型，趋势理当如此。
200匹马力的新款雅马哈R1
来源：夏萌鳄鱼先生的摩托世界 点击：37364
除了动力之外，另一个重要的传闻就是R1可能会采用大量新的电子辅助系统，包括升级过的牵引力控制系统，竞赛ABS和宝马S1000RR HP4等级的半自动悬挂系统。R1将会取代川崎ZX-10R成为科技含量最高的日本运动车型，并且全方位的和欧洲顶级车型展开竞争。不过，半自动悬挂系统可能并不会标配普板R1。有消息称：雅马哈最近注册了YZF-R1S和YZF-R1M两个商标，新的电子系统可能是给这些高配车型准备的。高配车型的提升是否仅有半自动悬挂？会不会也装配全套Brembo刹车或者其它让人兴奋的配置？一切都看起来那么值得期待！
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