动力方面，2015款YamahaYZF-R1/R1M的排量为998c.c.，搭载代号为CP4的十字曲轴发动机，并采用高强度钛合金的曲轴连杆。马力在没有“ram-air”（进气口自然增压）的情况下即可产生200匹马力。另外，新车在进气和排气也做足了功夫，10.5升高流量的空滤箱配合全段钛合金排气，无论是动力还是声浪的输出都更加迅猛、凌厉。此外较为亮眼的是，R1/R1M的轮圈由铸造镁合金制成，副车架同样也采用镁合金，进一步降低了车身重量。
新车外观的变化相对于配置升级来说并不算抢眼，但也打破了人们对雅马哈的一成不变的看法，全新的大灯采用设计更加简洁、前卫，仿佛一直注视着赛道的远方！同时灯光系统也大范围的应用了LED材质。
R1与R1M的不同之处主要是在配置和调校方面，R1M配备的Ohlins ERS半自动电子赛车悬挂、碳纤维整流罩和挡泥板，以及铝合金油箱等等都是R1可望不可及的。独有的通讯控制系统（CCU）更是R1M专属，它允许骑士通过WiFi下载车身各项数据来对自己的骑行状况做出分析，分析后还可以修正车身各项数据的设置并回传到R1M，可以说R1M是目前为止最接近YZR-M11000的量产车。
R1虽然在国内市场有大贸购买渠道，车友也可以在其中国官网查到数据，不过它在大陆并没有标准的4S店。随着雅马哈此次发布R1所表现出的创新和突破，相信其2015年极有可能打破保守的中国大排市场政策，将全新R1等一众好车引入中国。2015款Yamaha YZF-R1的美国售价为16490美元，折合人民币为10万左右，引入国内后参照川崎、铃木的顶级车款，其售价应该在25万左右。
