回想在那走私车横行、物资稀缺的年代，拥有一辆金翼不知道是多少人的愿望，庞大的车身，沙发一样舒服的座椅，巨大的边箱和尾箱，再配上放着重低音音乐的大音响足以让路人驻足观赏，同时它10多万的价格也不是一般人所能接受的，现如今随着法律的完善，对摩托车的大力管理，走私车的数量已经大大削减，金翼的保有量也进一步缩小，可能也只能在周末的京郊和婚礼的车队中见到其身影了，其实仔细一算金翼已经走过40个年头了，共推出了10代车型，现在我们就来回顾一下金翼的前世今生。
1972 年完成的GL “ 金翼 ” 原型车M1
水平对置6缸水冷发动机，轴传动，排量1470cc。
第一代本田金翼的诞生GL1000GOLDWING（1974-1979）
当GL1000在北美上市的时候，大多数人认为他是来代替CBX1000的，因为这两辆车的外观设计如出一辙，人们也很难联想到这在未来会是一款畅销美洲大陆的旅行车。
GL1000首次革命性的搭载了水平对置四缸发动机，本田的这款发动机的出现，成为了所有旅行车未来的一个发展趋势。由于北美地区的人们对大排量的热爱，并且靠着本田摩托在当地留下的口碑使得第一代金翼成为了其最畅销的一款车型，其中80%的金翼都出口到了北美。
GL1000参数：
发动机形式：4缸水冷四冲程OHC2气门水平对置发动机：
排量：999CC
最大输出：80ps/7000rpm
最大扭矩：8.3kg-m/6500rpm
整车重量：259千克（干）
第二代金翼GL1100 SC02 (1980-1984)
第一代金翼在北美大获成功的时候，本田决定再发力，延长轴距，增大排气量，于1980年推出了第二代金翼GL1100，代号SC02。同年在美国，新款哈雷大滑翔也上市发售，凭借其配有巨大的挡风板，舒适的坐垫，还有容量可观的后背挂箱，使得大滑翔在当地大受欢迎。哈雷的乱入给金翼带来了不小的压力，既然决定把旅行车做到底就必须要有改变。在GL1100上市之初，很多人都一样， 非常渴望拥有它，作为旅行爱好者们必须做出最适合自己的选择。本田公司推出新款车型Interstate，这款车型同样配备了大型挡风板和后背挂箱。这款车型比GL1100晚了一年开始上市销售。
在推出了Interstate版本一年之后，本田乘胜追击，推出了更高版本的车型GL1100 Aspencade，它装载了调频收音机，还有前后的轮胎气压监测的仪表，并且首次采用液晶显示器显示。
1982 “ 金翼 ” GL1100 Aspencade
哈雷和金翼竟会有如此的联系，或许很少人能够发现这一点。
GL1100参数：
发动机形式：四缸水冷四冲程OHC2气门水平对置发动机
排量：1085cc
最大输出：81ps/7500rpm
最大扭矩：9.2kg-m/5500rpm
整车重量：309公斤（干）
第三代金翼GL1200Interstate/Aspencade SC14 (1984-1988)
在第二代金翼Interstate/Aspencade两个版本打下的良好基础下，第三代金翼上市顺风顺水，保持原有机型的情况下继续增大排量达到了1200CC，无线设备和磁带卡座的加入使第三代金翼变得更加奢华。
1985 “ 金翼 ” GL1200
音响和无线设备出现在第三代金翼上，还有液晶显示屏提供一些简单的行车数据，车型外观虽然和大家熟知的金翼还相差甚远，但是从整个的中控面板可以看到之后的金翼很好的继承下来了第三代金翼的中控布局。
GL1200 Interstate/Aspencade 参数：
发动机形式：四缸水冷四冲程OHC2气门水平对置发动机
排量：1182cc
最大输出：94ps/7000rpm
最大扭矩：10.7kg-m/5500rpm
整车重量：325公斤（干）
第四代金翼GL1500 GOLDWING SE SC22 （1988-2000）
1989 “ 金翼 ” GL1500
不知道各位朋友看到第四代金翼是不是觉得这才是自己脑海里金翼的面貌，在我的脑海里这是我实际见到过的最老的金翼，同时也是我对金翼的第一印象。
1990 “ 金翼 ” GL1500
第四款金翼从发动机开始全部做了全新的设计，舍弃了老款的绝大部分设计，六缸水平对置发动机，全新发动机的加入使得金翼开启了六缸时代，也为未来新款金翼增大排量铺平了道路。
1992 “ 金翼 ” GL1500 欧洲版
除了六汽缸设计之外，还搭载了定速巡航系统，智能倒车系统。
以前有人问我为什么会装载反转齿轮倒车装置呢，因为“金翼”这样车型是非常的笨重，如果需要推车的时候，从后边推的话还好。如果要倒车的时候，从前面推车是非难的。所以设置了反转齿轮倒车装置。这是一项非常人性化的设计。
美国的发布会上就对摩托倒车装置进行了说明和演示。
第四代金翼摒弃了以往的“街车”的模型，并且升级了坐垫的同时，位于仪表前端的防风罩，还有后端尾部的两端挂箱，整体都做了结构性的调整，使车身的结构更加紧凑，外观十分优美。这样的改进和创新，不得不说本田取得了巨大成功。
之前几代金翼主打的是北美市场，但第四代金翼日本的发售时同样创造了销售奇迹，是以往车型销量的三倍，在日本人气暴涨。
GL1500参数
发动机形式：六缸水冷四冲程OHC2气门水平对置发动机
排量：1520cc
最大输出：97ps/5000rpm
最大扭矩：15.2kg-m/4000rpm
整车重量：367公斤（干）
Valkyrie SC34 北欧女神降临
可能有人会有疑问，为什么把北欧女神放在金翼的历史介绍里面，对于存在这个问题的朋友我来解释一下。首先是个人理解，Valkyrie是集成了金翼一代和二代的外观设计思路，并且发动机采用的是第四代金翼水平对置六缸发动机，与金翼有着千丝万缕的联系，所以把Valkyrie放在金翼发展历史里我觉得十分有必要，并且Valkyrie的代号是SC34，和金翼可以算作是一个系列的不同车款，从GL系列的设计上看，只有Valkyrie继承了GL系列的血统。
Valkyrie SC34 参数：
发动机形式：六缸水冷四冲程OHC2气门水平对置发动机
排量：1520cc
最大输出：100ps/6000rpm
最大扭矩：13.5kg-m/4500rpm
整车重量：319公斤（干）。
第五代金翼GOLDWING GL1800 SC47 （2001-2011）
第五代金翼很好的继承了金翼每更新一代必增大排量的做法，这一次直接把排量提升到了1800CC，相对于摩托车而言，这么大的排量不但够用，而且有点儿过剩了。在增大了排量的同时，马力也有所提升，从上一代的97P提升到了109P。
不过由于第五代金翼水平对置发动机属于短行程发动机，所以低转速扭矩不足，但是不用过多的考虑扭矩不足的问题，用金翼独特的驾驶乐趣和高科技来弥补就可以了。
在提升了动力和驾驶乐趣的同时，本田也大力提高了金翼的安全性
CBS联动刹车，ABS（2003年加入），安全气囊等安全配置悉数出现在了第五代金翼的身上。第五代金翼从设计到上市运用了不少于20个创新的专利和技术，树立了20世纪豪华旅行车的新的行业标准。
关于2006款金翼：
2006款金翼首次搭载了摩托车专用的安全气囊，所以本田成为了首个安装并量产带有安全气囊的摩托车厂商。
并且2006款金翼是第五代金翼配置提升最多的一款，其中包括了彩色显示屏的GPS导航系统，功率更大的扬声器（每通道功率可达80W），并搭配了更好的低音控制，这也是金翼可以放着咚咚咚的低音神曲从你身边呼啸而过的一个原因所在。在提升的所有配置中最人性化的一项莫过于座椅加热还有手把和脚部的暖风了，其中手部和脚部的暖风就是由发动机加热的热空气，其实我发现在金翼之前另一款被国人熟知的踏板车本田大鲨也有相似的配置，流经发动机的冷空气由发动机加热直接将热风吹到手把上。
女武神的再度降临Valkyrie SC53 (2004-????)
第一代在北美发售并取得了不错的销量之后，第二代Valkyrie也应运而生，其更流线的设计摆脱了所有GL系列的影子，改变已经不能用大刀阔斧来形容。
不知道为什么我看到新一代的北欧女神总是想到铃木BOULEAVRD M109R，也就是国内俗称的林荫大道，感觉这两款车有说不清的异曲同工之妙。
发动机形式：六缸水冷四冲程OHC二气门水平对置发动机
排量：1832cc
最大输出：110ps/5350rpm
最大扭矩：17.2kg-m/4000rpm
整车重量：360公斤（干）
第六代金翼 GL1800 SC68 (2011至今 ）
本田在2011年推出全新一代金翼，按照金翼的发展来算，它就是第六代金翼在上一代的基础上对整车外观做了一系列小改动，镀铬材料的减少，熏黑的大灯内衬，游艇般的尾部设计无疑是把金翼变得更年轻化，更符合当今的潮流。
这张图更能明显的看出第五代和第六代之间的区别
本田金翼F6B SC68（2013至今）
2013年本田金翼F6B发布，F6B作为金翼家族的又一款力作继承了大部分金翼的设计理念，但是其拥有更低的座椅，更具流线型的车身，磨砂黑的轮毂，意在吸引更多的年轻人加入本田金翼的大家族中，其定位就是一款在城市中的巡航车，放弃了舒适的沙发座椅和实用的尾箱，也就等于放弃了长途的旅行。
本田金翼F6B SC68参数：
发动机形式：六缸水冷四冲程OHC2
排量：1832cc
最大输出：109ps/5500rpm
最大扭矩：16.4kg-m/4000rpm
整车重量：385千克（耶）
本田金翼F6C SC68（2014至今）
金翼F6C在2013东京车摩托车展一经发布就引起了轰动，由金翼SC68基础上演变而来的新车型F6C，完美的向人们展示了肌肉巡航车的概念，搭配的前19寸后17寸轮毂所带来的视觉震撼在本田的所有车系中也实属难得一见，许多国外媒体都把F6C称作新一代的Valkyrie，虽然没有得到官方的印证，但是我个人认为它来接替Valkyrie当之无愧。
本田金翼F6C SC68参数：
发动机形式：六缸水平对置水冷四冲程OHC
总排气量：1832CC
最大输出：117ps/5500rpm
最大扭矩：17.1kg-m/4000rpm
整车重量：342KG
