记得四年前，鳄鱼第一次走进美国的摩托车专卖店（专营川崎和雅马哈），当时店里250cc级别的车型只有那个外形缩头缩脑，相当廉价的的上代川崎小忍者。事实上，在那个经济危机刚刚过去，运动型摩托车市场遭受重创的时代，中量级和公升级运动型摩托车的都从08年以前的几乎一年一次一下转变到三四年一次，入门级的运动型摩托车更是很难受到重视。当时，在美国销售的入门级运动型摩托车加起来只有三辆，三辆川崎ninja 250R，本田CBR250R，韩国晓星GT250R，入门级运动型摩托车被认为是廉价的，没有驾驶乐趣，一旦度过新手阶段就会被马上换掉的纯粹的过渡车型。
而现在，仅今年一年，已经引进或者将要引进中国这个所谓“禁摩”国度的入门级运动型摩托车就有四台（川崎250SL，KTM RC390，本田CBR300R，雅马哈R25或者R3），这样的变化让人震惊。
不仅仅是选择的增多让人震惊，事实上，在过去几年，入门级运动车型也改变了其落后，廉价，仅仅适用于新手的公众形象，在这个形象的转变上，川崎2012年推出的新款小忍者功不可没。川崎家用Ninja 300重新定义了入门级车型，新时代的入门级别的车型有自己独立的，现代的，真正可以被称作吸引人的外观设计；有足够的性能和操控，值得长期保留的；无论是新手还是经验丰富的骑士都可以享受的一辆真正意义上的摩托车。
在中国，入门级车型的意义就更不止是帮助骑士入门而已，一切客观因素都预示着这个级别的车型将会成为市场上保有量最大的车型和大部分骑士的选择，选择的增加和形象的改变对中国市场的意义更加重大。
灵敏，容易操控，省油，骑行姿势舒适适合中国拥堵的城市环境；较低的价格适应国内大部分骑士的消费水平；时尚的外观加上升级之后的性能让骑小排量的车型也会变成一件很有乐趣很酷的事情。
简单的评一下将要引进的这四辆车：
