CROCKER 起始于二战前的加州,创始人是前印第安的经销商 AL CROCKER. 它被称为美国的杜森博格(Duesenberg),如果不知道什么是杜森博格,搜索一下是很牛逼的车子. CROCKER是100%的美国车,美国制造,全手工打造.非常强劲非常快.它在当时的地位非常像目前的HOT ROD.
当时是订单制造的车子,每一辆都是根据客户的要求打造.这种制造模式导致价格极高,产量极低.CROCKER的总量到二战开始后全国制造业军关调配时候也没有超过150台.现今存世量不超过50台.1936年公开发售时候他们甚至宣传说,如果比不上当时的明星:哈雷戴维森摩托车全额退款. 确实没有人要求退款.因为当时的哈雷有30多马力,而CROCKER有近60马力. 直到1998年YAMAHA的 V-STAR 1600出世前,CROCKER一直是最大排量的摩托车,当年的排气量就是 1500CC.
销声匿迹50年后,两次主要的展出和拍卖显示出CROCKER的价值,引起了收藏家的注意.首先,古根海姆博物馆的开创性的1998的”摩托车的艺术”展览Crocker(由著名汽车收藏家奥蒂斯钱德勒拥有)。然后2006年举行了传奇摩托车汽车巡展, Crocker作为一个有特色的摩托车品牌,传奇与破纪录有20辆展出。经过这两个事件提供的关注,突出品牌的独特历史,成功和罕见——突然Crocker,成为世界上最令人向往的和昂贵的摩托车之一,此后的很多次拍卖原始的CROCKER价格从来没有低过20万美金.
2012年开始公司又开始生产CROCKER了,和1942年的一样,不过价格是17万美金.
