极限,重新定义 2015款雅马哈TMAX 530 ABS

   来源:机车党    点击:24531

说起 TMAX 车系,相信大多数人对于其极具侵略性的外表,以及绵密的双缸引擎排气声浪无法忘怀,在 2012 年山叶机车推出第四代 TMAX,也就是目前台湾市场上能见度最高的 TMAX 530 时,代表的正是山叶机车对于 Try the MAXium 的精神延续。将车体重新以仿赛车款进行设计,并提升排气量至 530c.c.,动力与操控的进化,这是许多从 TMAX 500 升级至 TMAX 530 车主共通感受;时至今日 TMAX 第四代也进行改款,最明显的就是将悬吊与制动提升,使用倒叉与辐射式卡钳,另外也将大灯改以 LED 发光二极管大灯取代旧款的卤素灯泡,同时还增加汽车级的 Keyless 免钥匙芯片锁系统,让 2015 的 TMAX 530 全新进化。


2012 年式第四代 TAMX 采用 530c.c. 的并列双缸引擎,不论动力与外表都非常令人惊艳,而2015年式的 TMAX 引擎虽然相同,但是在车头及前悬吊都改变非常多,最明显的就是将原本正立式前叉改为 41mm 倒立式前叉,提升支撑性,并且因应前叉改变,同时也将前煞车卡钳进行升级,改为由 ADVICS 代工生产的辐射式对向四活塞卡钳,煞车力道也有明显效果;电子系统则搭载全新的 LED 大灯系统,这在山叶机车的产品线中也算是头一遭,2015 TMAX 也将锁头改变,改为汽车等级的 Keyless 免钥匙芯片系统。

而台湾山叶机车这次也以非常快的速度进口,2014 年底时才于意大利米兰车展展前记者会发表,2014 年 12 月就在台湾进行正式发表,并接受预订,时至 2015 年 2月过年前,第一批 2015 TMAX 台湾公司货也正式进行交车,同时这次代理最大的突进,就是虽与旧款的定价价格差异不大,但却标准配备 ABS 防锁死煞车系统,并且也有对应部分操控较不喜爱受电脑控制的消费族群,进口无 ABS 防锁死煞车系统的版本,过年后也会进口称为钢铁板的 2015 TMAX IRON MAX 版本,让更多消费族群可以选择。而我们这次也借到 2015 年式的 TMAX ABS 灰色版本,接着就来看这次全新改款 TMAX 的改变吧!

2015 YAMAHA TMAX 530 ABS版本 规格表:
排气量:530c.c.

引擎:水冷四行程并列双缸 DOHC
最大出力:46.5PS/6750rpm
燃料供给方式:电子燃油喷射
驱动方式:皮带
车架:CF铝合金压铸
前叉内管径:41mm 倒立式
轮胎(前):120/70-15R
轮胎(后):160/60-15R
煞车(前):双碟油压式(267mm)+ABS
煞车(后):单碟油压式(282mm)+ABS
煞车拉杆调整:5段式调整
驻车锁型式:独立机械式
头灯:LED
油箱:15L
长 x 宽 x 高:2200mm x 775mm x 1475mm
装备重量:222kg

本篇文章也将进行分章节介绍。


一、外观与功能
二、引擎与悬吊
三、2014 vs 2015 改款重点
四、试驾
五、结论


一、外观与功能



极限,重新定义 2015款雅马哈TMAX 530 ABS

极限,重新定义 2015款雅马哈TMAX 530 ABS

车身的左侧与车身右侧,这次最明显的地方就是前悬吊系统以及前制动系统的升级,不论在外观上或者实际操作上,都有明显的提升;而据旧款四代车主表示,有许多小地方都微幅度升级,另外灯具在侧面也有些不太一样,不过依然维持锐利的线条,不减任何杀气。

极限,重新定义 2015款雅马哈TMAX 530 ABS极限,重新定义 2015款雅马哈TMAX 530 ABS

车头与车尾部分,大灯与上方的饰盖是目前与旧款最明显的视觉差异,灯具更为集中,同时也改用 LED 发光二极管大灯;后照镜也从 YAMAHA 惯用的椭圆形后照镜,改为更有线条的多角型设计;车尾则无变更,维持四代的仿赛般尖锐车尾。

极限,重新定义 2015款雅马哈TMAX 530 ABS

从车头开始看起,车头的线条虽然有些变更,改款后依然不减 TMAX 带来的杀气感,同时也在小细节有稍微的变更,这些变更在第三章比较时,会更进一步说明比较。

极限,重新定义 2015款雅马哈TMAX 530 ABS

车头线条由全新的 LED 发光二极管大灯开始绘制,在灯具下方也有些微变更,后照镜也由传统 YAMAHA 车系惯用的椭圆形后照镜,改为较有线条感的多边形后照镜。

极限,重新定义 2015款雅马哈TMAX 530 ABS

这 次 TMAX 530 采用全新的对称大灯,大灯采用 LED 发光二极管大灯反射式设计,并且这次大灯改为远近灯都是双边有光,所以不会像以往车款仅亮单灯,不论远灯或者近灯,都是双边点灯,而整组车头模具也因大灯 造型进行修改,旧款的车主若想移植,可能要想办法处理许多零件的共享性囉!

极限,重新定义 2015款雅马哈TMAX 530 ABS

在国产车款使用许久的导光条,这次在新款 TMAX 也可以看见,大灯左右侧均有日行灯导光条,只要开启电门就会亮起,在夜晚或者车库内开启时,都能提供明显的识别度。

极限,重新定义 2015款雅马哈TMAX 530 ABS

大 灯照射角度实际拍摄,亮度透过相机设定,调整至与最接近人眼现场观看的亮度来做比较;不过令人较意外的,这次虽然采用 LED 发光二极管大灯,但是反射面的设计也许为了造型而不够完善,灯型没有想像中的漂亮,与 2012~2014 正叉 TMAX 530 一惯良好的照度广度差异有点大。

极限,重新定义 2015款雅马哈TMAX 530 ABS

方向灯与正叉 TMAX 530 相同,都是采用普通卤素灯;原厂在这次改款后,不论大灯或尾灯都 LED 化了,但方向灯却没有 LED 化,有些可惜呀!

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