摩托车和轻便摩托车国Ⅳ排放标准编制组相关负责人表示，摩托车并非城市雾霾天气形成的主要原因。理由有两点，在目前的大城市，已基本禁限摩，摩托车的保有量与汽车相比，不在一个数量级，最终污染物排放量也不在一个数量级；目前摩托车行驶的区域是中小城镇，这些区域面积辽阔，单位区域内，污染物排放总量远低于大城市，污染物扩散条件好，不容易聚集并发生后果更为严重二次反应。
摩托车实施国Ⅲ标准后，NOX的排放限值降到了0.15克每公里，CO的排放限值降到了2.0克每公里，与国Ⅲ排放轿车限值相当。同时，国Ⅲ标准后，摩托车加入的燃油蒸发控制项目，极大减少了油箱燃油蒸发造成的污染。
随着摩托车国Ⅳ排放标准的实施，电喷系统的全面使用，其污染物排放将进一步降低，按照征求意见稿的标准，NOX的排放限值降到了0.09克每公里，CO的排放限值降到了1.14克每公里，远低于国Ⅲ标准。
与此同时，不少有责任心的企业已经在行动，提前普及电喷产品，推出带有停车熄火功能的产品。
有实验表明，一辆原地怠速的机动车，排放的有害气体约等于105辆正常行驶的排放量。
此外，记者发现，国Ⅳ排放标准中，并没有加入PM限值，但汽车国Ⅳ标准加入了PM限值。据了解，由于工作原理、燃料的差别，机动车的排放中的PM，主要来源于柴油机，对于排量极小的汽油机摩托车而言，PM的排放量并不大。
