Triumph中量级车款自06年Daytona 675和07年Street Triple 675推出以来这段期间一直都大受欢迎但随着MV Agusta也推出了675和800直叁机器之后，直接削减了Triumph Daytona 675和Street Triple的独特性再加上很多新车都配备 traction control和riding modes等电子防护武装，令Triumph Street triple相对上变得赤裸。
副车架由以前的管形设计，改為高压铸造，令副车架比以前更轻，更有线条美。
2014 Triumph Street Triple 675 R (ABS) | |
引擎形式 | 四衝水冷DOHC並列三汽缸12活瓣 |
缸徑x 衝程 | 74.0 mm x 52.3 mm |
壓縮比 | 12.65 : 1 |
總排氣量 | 675 cc |
最高馬力 | 106ps/11,850rpm |
最大扭力 | 6.93kg-m/9,750rpm |
車架形式 | 鋁合金車架 |
傳動系統 | 濕式多片6前速鏈傳動 |
燃油供應 | 44mm多點式電子燃油噴注系統 |
前傾角( R) | 23.4° |
拖曳距(T) | 95mm |
前懸掛系統 | KYB 41mm倒叉全功能調較、115mm行程 |
後懸掛系統 | KYB單筒分離式油樽,全功能調較135mm行程 |
輪胎(前) | 120/70 - ZR17 |
輪胎(後) | 180/55 - ZR17 |
前掣動系統 | 310mm雙頭碟配Nissin徑向式四活塞卡鉗 |
後掣動系統 | 282mm單碟配Nissin單活塞掣動卡鉗 |
長 x 闊 x 高 | 2055 x 740 x 1110mm |
軸距 | 1410mm |
最低離地距 | 165mm |
座高 | 820mm |
裝備重量 | 183kg |
油缸容量 | 17.4公升 |
