摩托车ABS大破解,大长见识

摩托车ABS大破解
摩托车ABS大破解,大长见识
随着欧盟法规的确立，技术的进步，以往以汽车为主的ABS 也逐渐普及在各式摩托车上。ABS和电喷供油一样，坊间对于ABS也有各种以讹传讹的说法。这次将常见的问题，以条列式一一为大家说明，解除车友的疑惑。
Q：原厂推出没有ABS的车款，能够加装ABS 吗？
A：不能，安装上车不是问题，最大的问题是无法发挥ABS应有的效能。每款车型搭载ABS 都需经过厂商在各种环境下测试，对ABS 进行调整，确保ABS 能在各种路况正确的作动。摩托车ABS大破解,大长见识
Q：摩托车的ABS 是靠前、后轮的轮速差来判断有无打滑。
A：错误，如果使用这种方式判断，万一遇到前、后轮都打滑的情况，这时前后轮并没有轮速差，ABS 就会认定没打滑了。ABS 主要判断来自轮胎本身的滑差率以及轮减速度，透过轮胎转速与机车ECU 信息计算出来，即使只有一个轮子也能进行判断，所以BOSCH 也有推出单轮用的ABS 9.1ML，而BMW S1000RR 以及KTM 也都搭载能关闭后轮的ABS。
KTM 1290 Super Duke使用BOSCH 9ME，开启Supermoto 模式就会关闭后轮介入。
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Q：ABS 作动是前、后两轮一同作动。
A：错误，上一题有提到，ABS 的前、后轮是独立的系统，前轮煞车死锁，但后轮没有时，就只有前轮会有ABS 作动。当然如果前、后轮都煞车到死锁状态，自然前、后轮ABS 都会作动。摩托车ABS大破解,大长见识

Q：摩托车有ABS 就不会翘后轮。
A：错误，ABS 只是防死锁，与是否会翘后轮没关系，所以既然没死锁，ABS 自然不会释放煞车。大多数情况下，由于ABS 设定的介入时间点会在翘起后轮前就启动，但是透过重心转移，确实压缩前叉来增加前轮荷重，提高抓地力的话，即使后轮离地ABS 也不会介入。

ABS 不等于防止翘后轮，只要掌握重心转移，S1000RR HP4 也能翘后轮。
正因为一般的ABS 并不能防止翘后轮，因此BOSCH 的9.1MP 系统透过增加油压感知器来判断车尾是否要举起来进行介入。而HONDA 搭载在CBR 上的C-ABS 系统则是透过倾角感知器，当车头前倾超过五度时就会进行介入。
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Q：有ABS 的车，也具有前后联动煞车。
A：前后联动煞车称为CBS，与ABS 是不同的东西，除非像是HONDA 的车系使用的C-ABS ，以及BOSCH ABS 9ME 有包含了前后联动煞车之外，其他车厂的ABS 不见得都会搭载CBS。所以只使用前煞车时后轮的煞车并不会介入，也不会有ABS 作动。
BOSCH 的ABS 9ME 系统加入了CBS。摩托车ABS大破解,大长见识

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