可是我注意到大家都很想 直接学赛车手磨膝盖，这是完全错误。这少了中间重要的过程，而且道路上的侧挂是不磨膝盖的。学习侧挂先要知道，侧挂最需要你的上半身。因为身体大部份的重量在上半身，而且因为上半身的重心高，因为力矩的关系，上半身对车身重心的影响最大，超过你侧挂屁股的影响。除非你有个大屁股，你的体重都集中在屁股上，那就另当别论了。
我建议你先学习把身体，把头拉出去，越远越好，去kiss后照镜，先练习一段时间，等习惯了看到前面左转，身体就会自然的移到左边，看到前面右转，身体就会自然的移到右边。 连续的过弯也可以自然的连续变换身体。进入弯道以前的准备，就是先移动重心，身体移动出去，等到车身稳定了，再 Counter Steer入弯倒下去。
最难也最重要的是：
1 过弯的时候身体要跟车子一起下去。
2 保持两手轻松
大部分的我们进弯以前都可以把身体拉移出去，可是车子倒下去以后，紧张恐惧的时候，就会自然的想把身体拉上来，于是手会开始用力抓手把，任何的力量加在手把上，都是一个新的 Counter Steer, 车子的方向就乱了，车子身体和车身的角度也变了，这是人类自然反应，不怪你。可是过弯的时候车身需要稳定。任何的变动都会使车子不稳定，甚至滑倒。
赛车比赛过弯时，常常一部车子接着一部，同样的速度，同样的角度，一样的动作。可是突然其中一部就滑出去了。为什么？可能他只是咳嗽动了一下，越快的速度越需要稳定，没有空间可以犯错误。
1 学习运用身体改变车子重心，以及了解它对过弯的影响。
2 身体要跟着下去。相信我，尤其在紧张的时候，你就做不到了。
3 双手轻松，不用力。
4 别忘记脚拿上来。
等熟练了以后, 再接下去侧挂一边屁股，可是先不要把膝盖伸出去。很重要。不要把身体的重力全部放在座垫上，脚多用一些力气，屁股跟身体一起移动出去，等到车身稳定了，再Counter Steer入弯倒下去。你的下半身要稳，要用外侧大腿，和内侧脚的力量，腰的力量，尤其是肚子的力量，因为你身体歪出去，可是手是轻松的，所以身体要靠下半身和肚子的力量支撑。
上图（左）的重心转移比较强，但是高速的时候，风的力量太大，可以把上半身躲进去 (右)。
第二阶段的练习。
1加强了脚、大腿、腰、肚子的力量。
2 加强了侧挂的重心移动。
3 轻松的手是控制的主要关键。当你发现手在用力，立刻放松它。
4 如果你的体重都是座在椅垫上，过弯的时候如果遇到坑洞或石头，你会成为避震器的负担，这是很糟糕的事情。因为我们在道路上玩，路上什么都有。
5 不要伸出去磨膝盖，内侧大腿往前，有的车可以找一个地方让你靠住大腿。
一段时间熟练之后你在考虑去磨膝盖吧。有赛车学校教车手尽量把身体，把头伸出去，去kiss后照镜，这样你在 Counter Steer 的时候，可以更快速倒下进弯。
再提醒一次，紧张恐惧的时候，你的眼睛没办法看远方出弯口，紧张恐惧的时候，一定要强逼自己看出去。这才是你真功夫的时候。
