V-Strom650可以算是SUZUKI的常青车款了，历经多次的改款，最早一款可追朔于2004年，经过了10年努力，2015年即将售出的V-Strom650 XT以崭新的外形来面世。
原本就为多功能型车款的V-Strom650，就以较为粗犷的外观搭配上宽大的把手、视野较佳的座高设计，占据了SUZUKI多功能车型在600c.c级距的位置。
强调旅行功能为主的V-Strom 650XT版本，提供了相当多样的原厂精装品给消费者挑选，不论是加挂式的硬箱还是把手护弓、12V的车充配件、引擎前方的铝合金护具甚至是把手加热装置都成为了选配项目中的一环，可以说是完全针对多功能用途车种跨越各种地形所设计。
这次改款中，最为明显的就是大灯下方的这片如鸟嘴般的前饰板，强化了XT版本的野性，塑造出更为明显的越野风格。
对于车辆左右两侧也设计了选购的金属护栏以及探照灯具，更增添了XT版本的探险功能。
原厂提供选配的加温把手设计，对于寒冷的冬天在荒山野地中骑乘V-Strom650XT也能够维持优异的手感，让双手更加暖和一些。
运用不同色系的皮革布料拼接而成，中央灰色部分上方烫上浅浅的V-Strom字样，并且利用红色车线来让整体线条感更明显，平坦的后座设计也有助于后方乘客避免在座位上滑动。
改款的另一个特点就是从原本的三幅钢圈更改为钢丝轮圈，前方轮胎规格为110/80-R19，相当巨大的前轮尺寸有助于车辆在崎岖路面上获得更稳定的骑乘感，后方择搭配150/70-R17的轮胎规格，偏向轻快的路感设计，钢丝轮圈能够更有效地吸收震动，同时在中低速时表现更佳的操控特性。
前方制动采用双碟设计，选用单向双活塞卡钳与310mm的碟盘配置，后轮部分则是单活塞卡钳搭配上260mm的单碟，前后煞车皆备有ABS煞车防锁死系统，对于安全性上有着颇为显著的提升，而V-Strom650 XT在ABS的加持下面对险恶环境的路面相对也就更能够放心的享受骑乘的愉悦。
由于把手相当高耸，让骑乘姿势相对较为挺拔，长途巡航下来也能够减低疲惫感，配合上加长行程的悬吊设计，更为舒适。前方采用43mm正立式前叉，行程达150mm，原厂设计上预载部分也提供了五段来针对骑士的需求进行调整，而后悬吊系统部分在车辆侧边提供了无段式的预载可调设计，同时无须利用工具，仅需转动上方的旋钮就可以进行调整，相当的便利，针对长途旅行需要高荷重的状态可以快速调整让车辆维持在最佳状态。
V-Strom 650 XT ABS 2015 原厂规格表
引擎规格
引擎型式：V型双缸 DOHC
排气量：645 c.c
冷却方式：水冷
压缩比：11.2:1
油箱容量：20 L
变速系统：溼式六速离合器
车体规格
车架型式：铝合金双翼环抱式车架
前轮悬吊：43mm 预载五段可调 正立式前叉 行程150mm
后轮悬吊：预载、回弹可调 中置油压避震 行程159mm
前轮尺寸：110/80 R19
后轮尺寸：150/70 R17
前轮煞车：双 单向双活塞卡钳 + 310mm浮动碟盘ABS
后轮煞车：单活塞卡钳 + 260mm浮动碟盘ABS
外型规格、重量
长X宽X高：2,290 X 835 X 1,405 mm
椅垫高度：835 mm
轴距：1,560mm
最低离地高度：175 mm
装备重量：215kg
