2015年对于运动型摩托车迷来说是让人激动的一年，全款雅马哈R1，全款BMW S1000RR，全款杜卡迪1299 Panigale，几个世界顶级的摩托车制造商都推出了备受期待的全新车型：最大动力输出均接近200hp,均配备了顶级的电子系统，原本就已经顶级的操控和刹车得到了进一步的提炼。那么，到底哪一款车型才是15年的公升车王者呢？
近日，英国老牌专业摩托车媒体MCN在赛道和西班牙的山路对15年的几款公升车进行了完整的斗车测试，斗车测试的结果和评价如下。（新款MV AGUSTA F4RC，和阿普利亚 RSV4 RF暂时缺席）。
第六名：2015款 Suzuki GSX-R 1000
除了全新的版画之外，这辆大R基本上和09年那款基本没有区别（刹车在11年换成了Brembo）。尽管在09年铃木做的真的不错，但随着时间的推移，在赛道上，大R已经没办法和其它更先进的公升车进行对比了，不仅动力短缺，电子系统也跟不上；在山路和日常骑行中，大R依然是一款很好玩的车型，操控，舒适性都没得说。电子系统的缺乏在赛道之外似乎也变成了一个优势，翘头，后轮打滑这些以往在公升车上常见的“乐趣”，现在似乎只有在这辆车上才找的到了。
第五名： 2015款 Honda CBR1000RR Fireblade SP
和铃木的问题一样，长久以来不换代导致了这辆优秀的车型在动力和电子系统上的相对短缺。尽管操控依旧良好，尽管骑乘依旧舒适，尽管93号的版画很帅，CBR1000RR还是没有办法和那些最先进的运动型摩托车在赛道上进行平等的竞争。
