2015款 Triumph Tiger 800 XRx 经过了全新的提升；三段驾驭模式、巡航、TC 及可转换式 ABS 等，力求打造一款“街头摩托生活”的多功能拉力车。而 Yamaha FJ-09 的定位趋向都市探险更为贴切，尤其是配备了三段式油门模式更加突出了运动性！坚信，全功能、多样化乃是今后发展的必然趋势！
经过15项的测试，最终得分比为：
Triumph Tiger 800 XRx 88.0%
Yamaha FJ-09 89.1%
Triumph Tiger 800 XRx
优点：绝佳的电子配置（标配巡航）、座椅舒适、适合多种道路行驶；
不足：风挡调节尚需工具、边箱及配件超过1千美元、车重乃是软肋；
美国售价： 12,499美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 直列三缸
排气量： 800cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 87.0hp @ 9,100rpm
测试扭矩： 54.1 lb-ft @7,700rpm
缸径 @ 冲程： 74.05mm x 61.94mm
压缩比： 12.0：1
轴距： 1,530mm
座高： 810 - 831mm
前轮： 100/90 19
后轮： 150/70 R17
前刹： 308mm 双蝶 Nissin 双卡钳 三段式 ABS
后刹： 255mm 单碟 Nissin 单卡钳 三段式 ABS
油箱容积： 19.0升
湿重： 213公斤
百公里测试油耗： 5.11升
Yamaha FJ-09
优点：更趋于运动乐趣、适中的价格、边箱及配件只需571美元；
不足：并不适合越野拉力、无巡航配置、前整流罩/风挡作用不大；
美国售价： 10,490美元
排气量： 847cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 104.1hp @ 9,900rpm
测试扭矩： 59.8 lb-ft @8,300rpm
缸径 @ 冲程： 83.0mm x 60.0mm
压缩比： 11.5：1
轴距： 1,440mm
座高： 846 - 861mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 180/50 ZR17
前刹： 298mm 双蝶 四卡钳 可切换式 ABS
后刹： 245mm 单碟 单卡钳 可切换式 ABS
油箱容积： 18.2升
湿重： 188公斤
百公里测试油耗： 5.47升
