在2008年，Yamaha推出了YZF R125，为四冲程单缸125重新定位。到今年，R125再次进化，融入了更多大哥车系（YZF R6）的元素。
两组前大灯中间增加了进气口，包围两侧小幅度的修改，后排架和尾灯造型略加修改，渗透出更强的跑车化线条。
引擎和车架部分仍然保留旧款的设计，在动力不变的情况下，厂方调校出新的供油程式，将耗油再降低11%，让R125有更理想的巡航效果。排气管方面，则保留原有的精短小型设计。
R125采用41mm的倒立前叉设计，并将制动修改为放射式卡钳，再配上292mm的浮动刹车碟。
后减震也经过了重新的设计，保持全车的运动性能。前后轮圈尺寸不变，只换上更轻的Y字形铝圈来降低弹簧下的负重。
新的仪表设计比旧款更有未来感，采用全液晶显示。
全新的轻量化上联板，铝合金后脚踏支架和锻造铝合金档杆、刹车踏板等等，都让R125的身份更为尊贵，和老大哥R6看齐。
细节图
转自网络
我们期待这样的好车早日引进中国“赞”
