2014年7月下旬，本田在中国正式发布了本田FUN系列车型，NC750S的两个版本，分别是NC750s ABS版和NC750S DCT版（双离合变速器）。官方指导价为ABS版99800元，DCT版118000元。
这款车是本田在NC700基础上做得改款，外形和NC700完全不同。看着NC750S没有什么特别的地方，中规中矩的外形，给机车菌的感觉就是一辆普普通通的街车。但是机车菌在查阅相关资料的时候才发现此车原来大有文章。
本田公司的产品给机车菌一直以来的感觉都是“扮猪吃老虎”。用一个简单的外观误导你，等你深入了解之后才发现“这特么和我原来想的根本不一样”。本田将NC750S定位成兼顾城市和摩旅的车型。这点怎么体现呢？下面听机车菌细细道来：
NC750S搭载的是排气量为745CC水冷四冲程并列双缸OHC八气门发动机，能爆发出55hp/6250rpm的马力，68Nm/4750rpm的扭矩。马力区间和扭矩区间的转速都不高，扭矩尤其强大，最高车速可以达到170km/h,168km/h(DCT版)。这款发动机率先在两轮车的辊式摇臂重使用了轻质铝材，并采用了可以有效减少油耗的低摩擦技术（本田的黑科技啊）确保在中，低转速区间强劲行驶的同时降低油耗。（本田公司一直都是具有强烈社会责任感的企业）
790mm的坐高对于国内车友来说还是很好接受的一个高度，ABS普通版216KG，DCT版226KG。在骑乘舒适度上面，NC750S扩大了驾乘者的脚踏空间，缩短了尾罩协调了双座椅和后面板，搭配了使用方便的一体式后握把。如下图：
这个是它加油的位置↓
没错，这个就是NC750S加油的位置。在乘客座椅下方，完全颠覆的设计。那么问题来了，油箱的位置是什么呢？
油箱位置变成了一个具有21L大容量的储物空间，能放下一个全盔！！这对喜欢摩旅的机车菌来说就是天大的好消息，能装更多的东西哪里不好呢。那么另一个问题又来了，油箱去哪儿了？
油箱是在乘客座椅和骑士座椅的正下方，能容纳14升的汽油。按照官方的油耗标准，NV750手动离合版的油耗是每百公里2.8L（90km/h），DCT版每百公里3.05L（90km/h）。对于这个油耗机车菌表示很！震！精！机车菌的小125百公里都要2.3L的油耗，这750CC的都才2.8L，让机车菌怎么面对自己的小125。
另外，咱们来说说这个DCT版，DCT的意思是双离合器自动变速箱。也就是说，DCT版是没有离合的，有点像手自一体的汽车。
右手手把上有个AT/MT的切换按钮，可以根据需要更换驾驶模式。
这三个字母很熟悉吧，S/D/N。D档是踏板档，切换到D档NC750S立马变身大踏板。N就不用说了，空挡。S档更好理解了，动力档。
看到下面的“-“标记没有？这个就是退档按钮，在左手手把下方，大拇指控制。
同样在左手手把，但是在外侧，用食指控制的加档按钮。
车型参数：
发表上市时间：2014-7-26
排量（cc）：745
在产/停产：在产
缸数：双缸
长×宽×高（mm）：2195×780×1130
冲程：四冲程
轴距（mm）：1525
冷却方式：水冷
座垫高（mm）：790
压缩比：10.7：1
制动方式：前碟后碟
最大功率（kw/rp/m）：40.3/6250
离地间隙（mm）：140
最大扭矩（N·m/rp/m）：68/4750
供油方式：电喷
整备质量（kg）：216
经济油耗（L/100km）：2.8
最高车速（km/h）：170
轮辋：铝轮
前轮规格：120/70ZR17M/C（58W）
后轮规格：160/60ZR17M/C（69W）
可选颜色：黑、白、灰
油箱容量(L)：14.1
