全新Downtown350i只是和当年Downtown300i非常接近。但新车无论是动力性能，操控性，机械设计和做工都有明显改良，令人感到非常诱惑。虽然320.6cc排气量只是轻微增加了21cc，但配合全新控震平衡和更高效率的皮带传动设计，加大了的扭力可以更平滑和更直接地令驾驶者感受的到。驾驶Downtown 350i，有如250级引擎的顺滑，同时可享受到接近旧款二手400级单缸绵羊的输出。但又没有400绵羊震动。
300i的加速力很快，350i更快，由静止起步到120km/h，所需的时间相当短。最重要是加速过程中车身表现平顺稳定，引擎和CVT皮带传动的运作很顺滑。油门响应性很高，皮带传动效率也很直接，扭油即行，没有讨厌的空转。引擎转速无论是在3000rpm或5000rpm或7000rpm，车身震动都差不多。这令到驾驶者很乐意扭动油门，而不会令神经变得紧张。
车在怠速的震动相当轻微，程度只像125绵羊。相比起DT300i在怠转时后镜明显在发抖，新车的后镜明显平顺很多。Downtown 350i / ABS颜色选择有哑黑，哑白，亮黑，银和灰色。参考售价：hk$40,900和hk$45,900，相当吸引眼球，起落打起车架也相当轻松!
有人可能会把Downtown 350i当高性能跑车看待，也有人会当它是生活上的拍挡，代步的伙伴。所以新车的便利性能，还是加分的选项。790mm座高可收纳两个头盔，可想而知的是她的收纳箱空间宽阔程度，DT350i车头处杂物桶深度十足，5.5吋屏幕的智能手机都可轻易收藏，左边更内置USB充电插座，为GPS或外摄镜头提供电源更方便。
350i卖点很多，包括260mm 前浪大碟制动 、清晰多功能LED 液晶体表板、设计前卫科幻的前大灯组合造型、4 汽阀单汽缸水冷引擎、可调式双后避震、可调多角度后视镜和240mm 后浪花大碟制动。高刚性轻量化物料，双骨车架设计，高速行驶下舒适操控更稳定！流线型隔热外观排气喉，车身备有多功能杂物箱，同级特大内置杂物箱和一体式人工学舒适设计座垫。原装车的风档高度一般，挡风能力不算很强，如果不关头盔风镜，由风挡上来的气流便刚好吹入你的眼睛。此外，当引擎空转至3000rpm时，风挡会有明显抖动。
大灯用LED，光度十足。引擎常用转数在5000rpm至8000rpm之间。顺扭油门：5000rpm有80km/h，7000rpm有110km/h。双筒避震有五段调较。后镜造功精美，甚有汽车味道，视野清晰。350i的散热水箱入气栅面积增加了30%。DT350i的避震和制动反应都相当中性。避震承托力高而不忘舒适。相比起旧款DT300i，尾避震设定偏硬，舒适度和对路况的包容性都不及新款。新车的制动力度仍是以尾制动为主力。左右制动牛角的手感，也是以左牛角尾制动较好。收车力度正常，配备ABS 系统要贵五千元，值得买吗？这绝对是一个见人见智的问题。总之你不代表众人，众人不代表你，自己决定吧。
2015 Kymco New Downtown 350I / ABS 规格
长宽高 - 2250 x 780 x 1310mm
座高 - 790mm
车重 - 178kg
排气量 - 320.6c.c.
引擎 - 水冷四行程4V 单缸 OHC引擎
供油 - 燃油喷注
扭力 - 2.9kg.m / 6500rpm
油缸容量 - 12.5公升
传动 - CVT
轮胎 - 前：120/80-14 后：150/70-13
轴距 - 1545mm
避震 - 前：Telescope 后： Double Swing
制动 - 前：浪花碟式 (260mm) 后： 浪花碟式 (240mm) 另有ABS可选配
