在650-800cc级多功能探险车中V-STORM 650是最强的竞争车款，2004年上市以来， 直到2010年都蝉联销售冠军，直到2011年被凯旋的Tiger 800赶超，2012年小败于本田的NC700X。而近年来，随着BMW F800 GS、Kawasaki Versys650相继引入国内，Suzuki V-Storm再次成为车友们热议的对象。
而据铃木大排官方消息：铃木V-STROM 650ABS 将以原装进口的形式于11月正式登陆中国！
铃木V-STROM 650
V-StromDL650，采用水冷90度V型双缸DOHC引擎，马力扭矩的比例上适合日常使用。配备燃油喷射系统，配置了铃木车的看家本领——数字式油门双活阀系统，来提升油门的线性反应。DL650还配置了自动怠转调整系统ECM，能感应水箱水温度而决定副活阀的开启角度调整入风量，在冷车启动时倍感方便。
DL650的座高比起DL1000低了10mm，为820mm。精美表盘，铝合金车架、摇控调较尾避震预载、SDTV双阀式电子燃油喷注装备的配置，为其运动性能提供一定保证。除此之外，DL650的风挡高度可以人手调较。
而在2014年发布的2015款铃木V-STROM650有三个版本，分别为V-Strom 650标准版、V-Strom650-XT ABS和标配了后箱（包括边箱与尾箱）、双层式前风档、底盘金属保护罩、护手罩、车身保护支架等一系列原厂附件的 V-Strom 650 XT ABS ACC。与标准版的DL650相比，XT版本最大的变化，是采用了与V-Strom 1000造型相似的车头整流罩、风格接近的车头大灯，并标配了ABS刹车系统。在机械配置方面，大致与旧款相同，仍采用水冷四冲程、V型、90度两汽缸、DOHC、每汽缸四汽阀的发动机，排汽量645cc，最大动力输出60匹。车架则采用同样的铝合金阔面的形式，车轮也同样地使用了前19、后17英寸直径的规格。
V-Strom 650-XT ABS版。
V-Strom 650 XT ABS ACC版。
作为铃木即将在11月份引进的新车，铃木会是直接引进该款的V-Strom 650-XT ABS还是沿用DL650配备ABS呢？而根据小编分析，铃木很有可能会先引进旧款的DL650配备ABS版本，再根据市场反应，在针对老款引进新的改款。当然，也有也不排除直接引进新的改款的可能性。
V-Storm 650 ABS售价几何？
相信除了配置，更多人关注的是V-Storm 650 ABS价格。
在同级别车款中，早先引进中国的川崎Versys650 ABS售价为8.35万人民币；今年8份引进的BMW F800 GS售价为12.64万元人民币。因此，如若V-Storm 650 ABS以13万元以上的价格引进国内，想要在同级别车款中突出重围，似乎有些阻力。
但是从另一方面看来，作为V-Storm 650同门“师兄”的V-Storm 1000，年初引进中国价格为17.38万人民币，与此同时，据悉了V-Storm 650在欧洲售价为8990欧元，折合人民币约6.5万，但目前其小贸渠道售价约为13.8万（2015年年初），且短时间不可能大幅度下调售价。而以V-Storm 650ABS不俗的配置，预估售价不会低于13万。
各位车友，你认为V-Storm 650ABS引进中国价格会是多少呢？查看视频: /mp/newappmsgvote?action=show&__biz=MjM5NTUzNDE4MA==&supervoteid=1643132#wechat_redirect.
V-Strom650-XT ABS规格表：
引擎型式：V型双缸 DOHC
排气量：645cc
冷却方式：水冷
压缩比：11.2:1
油箱容量：20 L
变速系统：湿式六速离合器
车架型式：铝合金双翼环抱式车架
前悬系统：43mm 预载五段可调 正置式减震 行程150mm
后悬系统：预载回弹可调 中置油压减震 行程159mm
前轮尺寸：110/80 R19
后轮尺寸：150/70 R17
前制动：双单向双活塞卡钳+310mm浮动盘ABS
后制动：单活塞卡钳+260mm浮动盘ABS
长X宽X高：2290X835X1405mm
座椅高度：835mm
轴距：1,560mm
最低离地高度：175 mm
装备重量：215kg
