我一直认为骑摩托车旅行是一种生活方式，也一直向往着这样的生活。如今我重回摩界，重拾起了最初对摩托车的那份向往与寄托。我精挑细选出的座驾是哪一款呢？选车过程又经历了哪些纠结呢？请往下看
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回想起曾经我做汽车销售顾问的时候，总会有朋友问我什么车性价比高、什么车性能好、什么车越野能力好等等，那时候也总能对答如流，而当我自己要买摩托车的时候，却变成一头雾水。我选车的故事还得从我第一辆摩托车说起。那时候选车，考虑的唯一因素就是颜值。当金翼出现在我面前的时候，我已然无法自拔，剩下的就是拿下了。它便成为了我的第一辆大排量摩托车。
由于我的金翼上的是外地牌照，在北京骑行也十分的不方便，所以最终它天各一方。这个时候我开始考虑，一个能上北京牌照的正规手续车辆才是我想要的。然后，我给自己列了一个选车要素。
颜值依然要高，它必须要让我一见倾心。
2毕竟骑过金翼，所以动力绝对不能差，至少要选一辆中量级车型。
3它要能带我去旅行，储物空间不能小，同时兼顾日常需求。
4预算是媳妇定的，所以价格最好不超出8万元。总之我就是这样一个非常难伺候的人，接下来就要亲自到店里看车了。
在朋友的推荐下，我将目标锁定在了川崎VERSYS 650、钱江贝纳利BJ600GS-A黄龙巡航版和春风650TR-G国宾版上，他们都符合我选车的条件。之后的一段时间内，各种论坛各种网站查看3款车的参数配置。
下图为川崎VERSYS 650的参数配置：
我最先去看的是川崎VERSYS 650，一进川崎店，店内琳琅满目的展车搭配以各种鲜艳的颜色，让我有种耳目一新的感觉。同时，热情的销售顾问讲解得非常细致，也体现了他专业的知识和职业素养。
其实个人很喜欢川崎VERSYS 650的拉力风格，虽然它的坐高达到了845毫米，但是以我一米九的身高完全能够驾驭。唯独它8.35万元的售价有点超出预算。VERSYS 650配备了倒立式前叉和铝合金后摇臂，前后减震还能随手调节软硬度，在店里也可以选装边箱以增加储物空间。
接下来我又去看了钱江贝纳利黄龙600巡航版，一迈入店中，第一眼就看到了这款车，摆在了最显眼的位置。加之杜总亲自问我有何需求，热情的讲解让我对这款车非常有好感。在杜总详细介绍下，我对这款车有了更详细的了解。
自打黄龙上市初期，我就在关注这款车，那时候身边的朋友也有购买黄龙600的。这车给我最深的印象就是并列4缸发动机和它所带来的浑厚声浪，让我一度爱它到无法自拔的地步。加上它原车就配备边箱尾箱和护杠，节省去了后期改装的费用，而且50800元的售价也比VERSYS 650便宜了不少。
在钱江贝纳利经销店逛完之后，旁边就是旗利摩托车行，不如顺道去看看。一进展厅就看到了一辆白色的春风650TR-G国宾版展车和身着统一制服的销售顾问，瞬间感觉到了军事化的管理作风。而春风这款车全车大面积覆盖了整流罩显得车身十分宽大，一副标准的旅行范儿。宽大的挡风玻璃和原车自带边箱，让我对这款车开始有了好感。
经销售顾问介绍，得知春风650TR-G国宾版采用了电动控制包含记忆功能的升降风挡玻璃、进口大品牌WP倒立式可调前叉和来自西班牙的J.JUAN制动系统都是高大上的配置，科技感十足的多功能液晶仪表，真是让我十分心动。
而更吸引眼球的全车LED灯光系统是我最为欣赏的，车头的造型像极了故宫里的麒麟。而5.98万元的售价也在我的预算范围之内，虽然比黄龙600巡航版略贵一些，但是相比川崎8.35万元的售价更低，说不定媳妇还能批准我再买一辆小排量越野摩托车骑骑呢！
最后，综合了各个方面的因素，我选择了春风650TR-G这款车。首先，它有着霸气的大灯，以及宽体式车身，让我一看到就被它的霸气所震撼。其次，它配备的是春风自主研发排量为647毫升的发动机，动力输出顺畅，中低转速时就能爆发出很强的动力，即便是玩过金翼的人也丝毫不会觉得动力弱。第三，它是一款不折不扣的旅行车，大容量边箱不论长途旅行还是日常代步都很称职。最后也是最重要的一点，它的科技配置实在是太丰富了，在这个价位区间，哪款车能有如此丰富的配置？可见一个自主品牌的良苦用心，所以选车这个事情就愉快的决定下来了。这就是我的选车经历，其实每款车都有自己的特点，选车时需要根据自己的喜好和使用情况来决定。之后我还会为大家奉上更为精彩的用车报告和视频呦，敬请关注劲动力摩托APP的更多精彩内容吧！
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