静若处子，动若脱兔：BMW C evolution 是 BMW 摩托车针对日益拥挤的交通、攀升的能源成本以及提升的环保意识所给出的智能解决方案。100 % 电力驱动，100 % 骑行乐趣。
愿景始终如一：从概念构思到批量生产。
头脑创造愿景，双手使其绽放。在技术和设计方面，“Concept e”概念车拥有当今 C evolution 系列产品的所有鲜明特征。这款电动 maxi scooter 踏板车为双轮骑行动感电动交通树立了典范。
可靠的电力系统：C evolution 驱动系统
理论上 35 kW (48 bhp) 的峰值输出和曲轴处 72 Nm 的扭矩，实际情况下可以在后轮形成 600 Nm 的扭矩，从而实现 2.7 秒内从 0 加速到 50 km/h。此外，城市环境中的里程达 100 公里，有四种骑行模式以及制动能量回收功能。C evolution 的电力驱动装置让您体验全新骑行激情。
充满电：由 BMW i 提供支持的电池技术。
C evolution 电池的设计灵感源于 BMW i 技术。各模块与 BMW i3 中使用的模块相同，并在位于丁戈尔芬的相同工厂中生产。无论是使用一般的家用电源插座还是在充电站，电池均由一体式充电设备充电。如果电池电量耗尽，理想的充电时间是大约 3 小时（220 V，16 A）。只需 2 小时 15 分钟即可达到 80 % 的充电量。
BMW 典型特色：前卫的未来主义设计。
C evolution 未来主义的外形设计令人振奋鼓舞，但仍然具备立即可辨的 BMW 摩托车典型特征。LED 转向指示灯、LED 灯、TFT 显示器和油漆面均显示了强大的创造力。同时，典型的前部分离式设计彰显了 maxi scooter 的 BMW 摩托车基因。
| 发动机 | |
|---|---|
| 型式 | 带液冷交流发电机的驱动机构摇臂，带表面磁体的永磁激励同步电机，内部转子，最高转速 9.200 rpm |
| 额定功率 | 11 kW (15 hp)（根据 ECE R85 认证，驾照级别 A1） |
| 最大扭矩 | 转速 0 到 4,500 rpm 时 72 Nm |
| 性能/油耗 | |
| 最高车速 | 120 km/h（电子控制） |
| 电气系统 | |
| 蓄电池 | 带增压鼓风机的空气冷却锂离子高压电池 |
| 动力传输 | |
| 驱动装置 | 驱动机构摇臂（带通向后轴的齿形带和环形齿轮传动） |
| 车架/制动 | |
| 车架 | 带压铸铝制承重电池外壳的混合底盘，螺栓紧固钢管操纵头部移动架和后车架 |
| 前轮定位/悬挂 | 倒叉，直径 40 mm |
| 后轮定位/悬挂 | 带直连弹簧支柱的单侧摇臂，超过 7 种设置、可手动调节的弹簧预载 |
| 前/后悬挂行程 | 120 mm / 115 mm |
| 轴距 | 1,594 mm |
| 拖曳距 | 95 mm |
| 转向角 | 65.9° |
| 车轮 | 铸铝车轮 |
| 前轮毂 | 3.50 x 15" |
| 后轮毂 | 4.50 x 15" |
| 前轮胎 | 120/70 R 15 |
| 后轮胎 | 160/60 R 15 |
| 前制动 | 双盘式制动器，直径 270 mm，双活塞浮动卡钳 |
| 后制动 | 单盘式制动器，直径 270 mm，双活塞浮动卡钳 |
| 防抱死制动系统 (ABS) | BMW 摩托车防抱死制动系统 |
| 尺寸/重量 | |
| 长度 | 2,190 mm |
| 宽度（含后视镜） | 947 mm |
| 高度（不含后视镜） | 1,301 mm |
| 座椅高度，空载重量 | 780 mm |
| 双腿内侧弧线长度，空载重量 | 1,795 mm |
| 上路准备就绪的整备质量，加满油 1) | 265 kg |
| 许可总重 | 445 kg |
| 有效负载（含标准装备） | 180 kg |
