1985年suzuki在万众瞩目下发布了当时世界上性能最佳的量产摩托车GSX-R750F，从此开辟了现代仿赛摩托车时代。
铃木GSX-R750 发展大事记
11992年GSX-R750经历了人生第一次大蜕化，Suzuki将它原本的风油冷式发动机更换为性能更加水冷发动机，前脸也开始由大饼脸逐步转向我们现在所熟识Suzuki家族的乌鸦脸。命名为GSX-R750W（W代表水冷）。
2时隔六年后，Suzuki再次实行GSX-R750发动机的“换心手术”一台配置电子喷射的发动机取代了原本的化油器发动机。那一时期GSX-R750w凭借着强大的功率与轻巧的车身走向了人生巅峰，也是当时唯一公认的能够媲美雅马哈YZF-R1，本田火焰刃等公升车型的750cc车款。
下图则为2001首代Suzuki GSX-R1000
赋予生命的GSX-R750
就在最近来自美国俄勒冈州波特兰的改装团队ICON，将一台1986年的GSX-R750老古董重新打造，但造型依旧保持了80年代的复古造型（内附视频）
ICON非常热衷于改造老车，将怀旧情怀与现代复古结合，比如之前走火君给大家推送的铃木武士刀的暴改，也是出自该团队之手。
回顾请点击蓝字传送门（武士精神不仅只有川崎，铃木武士刀暴改）
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=e0199mxuml9&width=500&height=375&auto=0.
车改的漂亮就算了，视频竟然还带剧情的，带剧情也就算了，女猪脚竟然也这么有颜值！！
回归正题，车辆的副车架向上移动了几厘米，但最吸引人注目的还是这对实心铝合金轮毂了。
为了美观，经过改造后的GSX-R750的油箱看起来比原身要小很多。
前叉来自Kawasaki ZX-7R
