一阵引擎咆啸划破北极圈结冰的空气，这裡是挪威的Velfjord一个靠近极圈被湖泊森林与冰河围绕的美丽小镇，距离最近的城市开车要五个小时，四周荒芜一片。Roel Scheffers就在这裡打造出自己的GTS1000。
GTS1000在1993年发表，当时可算是划时代的前卫之作，直立四缸20汽门电脑喷射供油、配有ABS煞车系统，前悬吊更使用上特殊的轮穀转向系统，但他不同于BIMOTA的Tesi，而是用上更为先进的RADD系统单摇臂加轮穀转向，这样的设计前无古人后无来者，但也因为这样特殊，让他在市场接受度上难以突破，三年便宣告停止生产，终结短暂的车辆生命。
Roel Scheffers认为GTS1000这样特别的机构不该被时间演没，便著手开始改造，但这辆车几乎没有现成零件，完全要靠订製或使用其他车款零件改装，而身处荒野偏乡，订製一个CNC零件往往要等上两週时间，前后总共花了四年才将这辆经典之作完成。
重新设计的造型走著粗况Cafe' Racer风格，为呼应前悬吊的特殊设计，后摇臂改用HONHA VFR750单摇臂搭配，形成前后悬吊都是单摇臂的特殊风味，从侧面看去，原本庞大的车首厚重的车壳已不复见，换上工业风的单灯、平把。原本的副车架被完全移除换上了手工製品，短小的坐垫下方完全掏空，更凸显单摇臂的张力，狭长低矮的油箱与车尾的驼峰拉出一条漂亮弧线，由铝合金製成的壳件线条刚硬，和前后摇臂相呼应宛如一件跨越时空隔阂的雕塑艺品。
为配合后框造型，前框也经过加工，使用VFR750的框銲接加工而成，从照片中还可以看到銲接的痕迹
造型独特的油箱，下方的引擎因原本的引擎已经不堪使用，改为FZR1000的化油引擎
车体大幅更动过后水冷排与油冷排的位置也做了调整
