提到辐射式发动机，很多人会想到莱瑟尔：多年前，他采用本田XR600的发动机，自行设计制造出9缸辐射式发动机。
现在，莱瑟尔玩得更大了——采用雅马哈Warrior XV1700的V型双缸，打造14只汽缸的辐射式发动机！这14只汽缸分成了两圈，每圈各有7只汽缸，排气量高达11.7 L。
据来塞尔介绍，这台辐射式发动机的外直径本来可以设计成400mm，但最终改成了500mm，目的是获得足够空间，来交错布置两圈大块头汽缸。“这样，我反而获得了更紧凑的结构，曲轴箱长度也得以缩短。”莱瑟尔说。
这台辐射式发动机采用了低转速思路，压缩比很低，只有8.3:1，并将引入涡轮增压装置，预计输出功率为700马力。
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以前也有类似的改装和制造，德国人Frank Ohle 改造的摩托车，就是配备了一台 150hp Rotec Radial R3600 发动机。
这不是普通的机器，严格意义上说它属于飞机级别的发动机。在过去的十八个月里，Ohle 尝试试了各种不同的方式努力完成这项改造工程，最后打造出了这款超酷的摩托车。
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在国内，也有这样的牛人，海口摩友大虎兄弟自行研制开发的W型三缸发动机。在孟哥及其他几位海口摩友的见证下，大虎兄弟的W型三缸摩托车发动机成功点火、运转平稳。，是实实在在的成品。
大虎兄弟并不是发动机相关专业出身，而只是一个平凡的摩友而已。打造这样一款发动机的初衷只是对摩托车的热爱，为了打造自己的梦想，大虎兄弟花重金购买了车床等设备。
当然，做发动机不是简单的事情，需要各种超级复杂的学问，材料、工艺、力学、热学等等等太多太多了，需要庞大的团队和实力。三缸发动机在实际使用当中也许还会遇到震动及散热等问题，需要大虎和他的摩友们去面对，这说明我们中国的摩友无惧惨烈的国内骑行环境，热情永在！
