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JC君和你一起聊摩托
雅马哈SR系列可谓是两轮摩托车界的常青树，几十年来改装者们在SR上发挥着他们的创造力，把这辆车送上了越野场地和泥地圈速赛场。SR400和SR500也为那些精湛的改装团队创造了很高的名声。
“SR500拥有着轻量化的引擎，外观也很漂亮，作为改装设计师我们都很青睐这款车。”Gaz 和 Bujar说，“我们不断的研究SR500，并试图找到可以改进的地方，从而提高我们的改装作品。”
上世纪60年代的攀爬者风格对我们的影响非常深刻。这辆车最突出的元素在排气上，排气位置安排的很高，并用了铝片进行部分遮挡，因为我们希望这辆车真的能够越野。
当然这也是个非常实用的解决方案，这也提高了这辆车的视觉效果。排气管和改装扩音器配合能够发出很棒的声浪，表面进行了陶瓷薄膜隔热处理，所以你不用担心它会烫到你。
相比之下车座就比较传统，厚厚的软垫让骑手乘坐更加舒适。我们对前叉进行了加强，换装了更硬的弹簧，并把前叉的立柱重新镀铬。后减震被漆成了黑色，与车架完美融合。
车架经过了重新加工，所有不必要的部件都被移除。我们对发动机也进行了大手术，它被我们完全拆开，换上了新的轴承、阀门、阀门座、活塞、三国牌的雾化器，这让发动机重获新生。
对于小细节的调整是改装的关键之一，换挡杆和刹车脚踏都换成了防滑铝件。尾灯和转向灯使用了小的LED灯，仪表上只有一个很小的速度表在车把的前方，在握把上我们使用了真皮进行包裹。
前后都使用了18英寸辐条轮毂，搭配Maxxis宽扁的橡胶胎。整车各方面都比较均衡，铝质材料给人的感觉很柔和。这辆小车看起来轻巧灵动，用来越野最合适不过了。
