随着目前国人在大型重型机车的骑乘越来越快速地成长，骑乘的车款也由过去较为常见的跑、街车等车款，慢慢地向其他类型的车款延伸，不论是类似哈雷的巡航、嬉皮车，或者是兼具滑胎与街跑功能的车款，都不断的在市场上蔓延。而其中颇受市场欢迎的便是兼具著滑胎越野与街跑功能的复合型越野车款。对于喜好这类型车款的车友们对于KTM这个品牌绝对不陌生，经典的橘白配色的车身涂装，旗下车款绝大部份皆为越野车类型，虽然KTM车厂在Moto3的跑车领域目前也是相当的耀眼，不过却无法改变多数人对于KTM这个奥地利品牌的既有印象-“越野领域的出色代表”。
滑胎车类型中，KTM的品牌已经植入许多人心中，对于KTM这间奥地利的车厂至今已经将近80的年头，于1934年时创立，早期产品集中于越野车的研发、生产、制造，同时在越野赛事上夺下了令人难以超越的成绩，1998年KTM车厂首次参加著名的越野赛事“达卡”越野赛，旗下车款包办了该场赛事第二至第十二名，因而声名大噪，在之后各项赛事中的表现也越来越出色，也因此让这亮眼的橘逐渐被推向世界的舞台。
“Ready to Race”简单的口号，却道尽了KTM公司在车辆上的发展哲学，那就是每辆KTM从出厂开始，随时随地的准备迎接赛道挑战，从越野车赛到目前世界摩托车锦标赛的Moto3组别来看，都是最佳的证明。KTM Duke车系可以说是目前KTM旗下除了RC系列的跑车外，兼具著滑胎越野与街车功能的车款，不论是RC或者是Duke系列，两者在本质上相当的接近，唯独不同的是在车辆的三角几何与引擎输出特性的调教，也因此可以看得出Duke系列所拥有的强悍本质。
粗壮的倒立式前叉配上肌肉化的车身外观，从视觉上就可以感受到Duke 690的狂野气息，既是街车又拥有滑胎越野车的特质，让Duke 690成为最迷人之处。空车重量仅149.5kg，相对而言，Duke 690的马力重量比是相当令人欣赏地，配合上强健的悬吊系统与身车性能，不禁让人深深地体会到KTM口号的“Ready to Race”。
KTM Duke 690 车辆规格表：
引擎规格
引擎型式：四冲程单汽缸
排气量：690c.c.
冷却方式：水冷
最大马力：68 hp / 7,500 rpm
最大扭力：7.05kg-m/5,500rpm
油箱容量：14.0 公升
变速系统：链条传动 湿式六速离合器（APTC滑动式离合器）
车体规格
车架型式：编织式铬钼合金钢管车架
前轮悬吊：倒立式油压前叉 悬吊行程 135mm
后轮悬吊：多连杆中置单枪避震 悬吊行程 135mm
前轮尺寸：120/70-17''
后轮尺寸：160/60-17''
前轮刹车：单碟 Brembo对向四活塞辐射卡钳 + 320mm浮动碟 （ABS）
后轮刹车：单碟 Brembo单活塞卡钳 + 240mm碟盘 （ABS）
外型规格、重量
椅垫高度：835 mm
车体净重：149.5kg
前后轮轴距：1466+-15mm
最低离地高度：192 mm
前后轮轴距：1466 mm
