开发的理念：“成熟：进一步深化；经典：创造原生态”
● 在“骑乘方便性、安心感”方面对“CB风格”进行深化。
● 切实创造出“不愧是CB”的魅力。
● 标准车型保留了CB1100亮相以来倍受好评的外观，同时以崭新的行驶及骑乘感这一摩托车原点作为中心，力图实现突破。
● 关于CB1100SAD（即CB1100EX），为了进一步提高CB1100的魅力，除了行驶、骑乘感外，还使外观焕然一新，实施了质感、精加工等工艺，从而深化了更为传统的印象。发动机体现出宛如以往CB般的声音。从细节上进一步提高了质感。
● 发动机通过变更PGM-FI的设置，重新调校的同时兼具在低转速区域的强劲扭矩。另外，伴随获得强大的扭矩特性，将变速箱变更为6速比。
● CB1100/ CB1100 SAD都采用了新的6档变速箱，从而能够演绎出巡航般的良好心情。
● 在应对新的尾气排放法规的同时特别注意排气的原音感，对消声器的第一腔容量进行了变更，并废除了玻璃纤维。
● 另外，CB1100 SAD采用了双排气管，在追求对称美的同时，还能够进一步享受到流风般的鼓动发动机的感觉。
CB1100SAD(EX) 造型
● 油箱增大了约3L；
● 驾驶位的坐高提升了20mm；
● 前照灯/转向灯位置上升25mm;
● 侧罩下端变为水平线条；
● 双消音器的平衡庄重感觉。
● CB1100沿袭了传统的骑乘姿势，具有750cc级的操作灵活性，在追求大型裸车的同时， 还利用圆滑的侧罩形状来提高圆润丰满的感觉。
● 沿用Honda成熟的直列四缸双顶置凸轮轴16气门的发动机，裸露的机头散热片配以抛光的气缸头盖，尽显精湛的制造工艺及成熟的魅力。
● 除了风冷为主以外还采用发动机润滑油对火花塞周围的高温区域进行冷却，并专门设置了油冷器及冷却用的油泵。
● 前制动采用对置4活塞制动钳，装有双φ296mm制动盘。后制动则采用φ256mm单盘及单活塞制动钳。CB1100A/CB1100SAD制动系统都配有ABS。
● CB1100SAD通过采用铝制轮毂与钢丝辐条轮辋，复古、质感。
● 通过使用金属材料来追求仪表的质感，表盘进行了自旋发际线加工。
● CB1100SAD采用了具有高质感的白指针与镀铬指针轴及绿色表盘的组合
● CB1100可变更色调，采用了红色指针与黑色表盘，从而演绎出一种运动感。
● 抛光及镀层处理等考究的部件群；
● 在左右曲轴箱盖的“HONDA”LOGO上进行涂墨处理。
● 镀铬的前后挡泥板,延续了金属感。
● 其他：标配HISS电子芯片防盗；SAD款配有加热手柄。
