Street™750是哈雷戴维森14年以来最新的摩托车车型，它采用了全新的Revolution X 水冷引擎，为满足城市间走走停停的行车需要而全新打造。同时，新的悬挂和宽大的手把转动角度，进一步提升了可操纵性，让骑手在应对急转弯和疾行等情况时更加游刃有余。可以看得出来这次的外观设计与过去的哈雷车款不论是SPORTSTER还是DYNA家族等都有着明显的差异，在掀开布幕之后，确实让众人对于新的车款感到惊讶。
更精致的车身，感觉像是883的外形大小，造型依旧充满著美式机车的狂野感，融入了小巧的短风镜跟短板的后牌架，更利落的外观造型，融合了一点美式咖啡跑车（Cafe Racer）的感觉，似乎回到了6、70年代的经典外型。
全新的Street750的设计主轴理念除了在文章之初提到的以更年轻的市场为走向外，有别于过去狂野奔放的性能设计，过去动辄1200c.c起跳的大型V型双缸在这款Street750上可是不会出现的，主打在都市中穿梭的Street750，以轻量化的车身搭配上750c.c的V型双缸引擎，强调扭力的输出曲线，利用引擎特性，强调出车身的灵活与轻巧，利于在都会中行进。
最新式的Revolution X™水冷式引擎，缸径 X 行程为85.0 X 66.0 mm，总排气量达749c.c，压缩比为10.5：1，新式的引擎着重在于扭力的输出，让Street750能够在每个档位时都能获得充沛的加速反应。引擎最大扭矩输出为60N-m/4000rpm，让这具V型双缸引擎能够在都市发挥最大的效益。
排气声浪是许多哈雷车主所追求的，这次原厂采用2 into 1的全新原厂排气管设计，偏重在低转速上的发展，也同时降低回压效果，改善原厂的的引擎排放效率。最重要的当然是哈雷车迷们所期待的排气声浪，可以说是哈雷车款改装的首要项目，2 into 1的排气设置，让低沉的声浪更迷人，也因此不仅仅在性能有着实质的提升，在视觉更为俐落，对于哈雷的车迷来说，听觉也是种享受。
水冷排的设计类似蜂窝状的结构在前轮后方，恰巧与车架的外观保持相同的宽度，跟车架似乎就融为一体。
短小的风镜设计，主旨并不在于遮风避雨以及降低风压风阻，而是在于外观上的配置，装上风镜的Street750似乎增添了竞速感，让车辆更具有运动风格。
尾灯采用高亮度的LED尾灯，搭配上短小的方向灯，设计相当的精简，跟车辆的风格如出一撤，相当的俐落。
制动系统部分前轮选择了单向双活塞卡钳搭配上固定圆碟，相信对于许多热爱哈雷的族群也都明白，制动并不是大家所追求的实质性能，而是着重于车身设计一致的整体风格。
前轮采用七辐的铝合金轮圈，边缘搭配上一圈的电镀涂层，跟雾黑色的轮圈相互交映，视觉上加分不少，而轮胎尺寸部分原厂搭配为100/80-R17，相当的窄细，这样的粗度甚至跟台湾大家熟知的野狼差不多，可以想像车辆的灵活度是相当高的。
后轮制动部分与前轮没有太大的差异，一样是采用单向双活塞卡钳搭配上固定碟。后轮与前轮都采用七辐的铝合金铸造轮圈，轮胎规格为140/75-R15的后胎大小，原厂也搭配米其林的胎款。
正立式的前叉，可以从原厂的配件等看出来，在车辆的设定上走的是较为刚硬的路线，简单不过分的的铺张，留给车主更多改装的空间。
后悬吊系统也是维持着过去简单的油压式双枪避震，偏向舒适的设定，同时提供也提供预载可调的设计。后轮传动部分也依旧保持着哈雷车系最为有名的皮带传动，克服皮带容易打滑、断裂等问题，并且易于调整，让皮带的使用寿命更延长不少。
简易的单表设计，就是要精简，符合了6、70年代的跑车风格。
右侧把手开关为大灯与电发启动按钮。采用双油线设计，空旷的把手留给了车主相当大的改造空间。
左侧为远近灯、方向灯开关与喇叭按钮。
车辆总长2,225mm，以哈雷各大家族的车款来说，Street750保持在相当精致的尺寸大小，同时前后轮轴距1,534mm，对于许多刚接触的新手或者是女性车主而言，相对都更容易操控。值得注意的是，低座高的设计，仅709mm的座高高度，让女性车主也能轻松的双脚着地，在骑乘上更显得轻松，在开发设计上除了年轻化外，更针对了女性市场作出了一定幅度的考量与修改。
如同Cafe Racer一样的类单座设计，后方的座位剩下一点点，双载上可能就会比较不舒适，毕竟Cafe Racer风格的车款，一般还是以竞速的设计元素为主。
油箱的容量有13.1公升，对于目的设定在都会的车款来说，这样的油箱大小相当亮眼，同时还能够保持着窄瘦的车身，相当不容易。
精致的消光黑烤漆车身，也让现场媒体拼命地按下手中相机的快门，除了记录Street750在亚洲上亮相的这一刻外，也捕捉车辆独有的质感与特色，特别是女性的媒体们，似乎对Street750特别感兴趣，可能是在设计上也相对更符合女性市场的需求。
预计在2015年上市的Street750，以最新的引擎科技搭配小排气量来进驻哈雷车款的最新市场，同时搭配轻量窄瘦的车身、灵活的性能与出色的外观，对于台湾市场来说，应该也会有着不小的影响，也带给国人新的骑乘风味，让过去似乎遥不可及的哈雷车款更贴近生活。以目前883的市场售价来说，新款的Street750的售价或许会相对来的更有优势。
