相信很多川崎车主都会发现一个问题，那就是：
川·崎·车·无·法·原·地·挂·二·挡
上到公升级的ZX-10R,下到250CC级别的小忍者，全都是无法原地挂上二挡，这究竟是什么原因呢？
是加工精度不够？
是设计缺陷?
还是老化磨损所致？
答案就是：都 不 对。
首先让我们来看一下几幅图
上面图中的小钢珠就是关键所在，它是一项保护机制，是防止在停车后从一档挑入空档的时候错入到二档，以避免错误的发生从而产生危险。所以配有这种机制的川崎车才会在停车时从一档回空档那么的容易，因为它从根本上防止了挂入二挡这种错误的发生。
原厂注意事项中写道：
这个变速箱包含了positive neutral finder 机制。
当摩托车停止时，档位无法勾超过空档。
车辆停止时，打入一档，然后上勾档杆时，变速箱只会进入空档。
日系其它三大厂的车子均无此类设计，所以说这是日系车中川崎所独有的。
