雅马哈公司宣称：MT-10是“雅马哈有史以来最成功裸版街车”，可见MT10在雅马哈产品线中的地位。雅马哈MT系列以“肌肉”和“超强扭力”而闻名业界，而这款2016 MT10虽然采用MT编制，但引擎却采用的是R1的CP4十字曲轴998cc直四机器，四个汽缸完全独立运作，摒弃以往的高转高输，而更重视低中转速扭矩输出的带来线性和细腻控制。
该车在去年米兰车展上正式亮相，给很多摩友留下了深刻的印象，但同时，新款MT-10何时上市？具体参数？价格？是否引入国内？等问题也成了摩友们盼望解答的问题。近期雅马哈公司给出了前三个问题的答案。
新车价格 9999英镑（约合人民币92000元），将在 2016年5月率先在欧洲上市。但是该车是否会被引入中国暂不得知，JC君也将持续关注这方面的资讯，将第一时间告知大家。
2016款雅马哈MT 10的7个主要特点：
1.搭载源自新一代YZF-R1的998cc十字曲轴引擎，除了在低转时有丰厚的扭力之外，在全区域转数中都有很好的线性表现。
2.峰值功率118kW、最大扭力113N.m、净重210公斤。
3.可切换三种牵引力控制模式(循迹系统)，当检测到后轮出现任何打滑迹象时，YCC-T将自动控制油门开度、点火时间和燃油喷射量直至打滑迹象消除。1级提供最少干预，2级为普通的街行模式，3级将提供最大的牵引力控制，用于雨、雪等低抓地力路面。
4.源自新一代YZF-R1的车架以及减震。采用Yamaha铝合金Deltabox车架，轴距只有1400mm，但拥有加长摇臂。头尾避震也是YZF-R1的规格，KYB倒立前叉、120mm行程。尾避震也是KYB出品。MT-10似乎是上一代R1换上新表板新车头的改头换面之作。
5.滑动离合器和巡航控制系统：源自新款YZF-R1的滑动离合器及离合器辅助系统，使该车的离合控制更加轻松、升降档更加平滑。
当档位位于4、5、6 档时，可选择开启雅马哈MT10巡航控制系统，车速只要高于50公里/小时，MT10将根据当前油门开度以50公里/小时至180公里/小时的速度巡航，当刹车、离合以及油门有任何改变时，巡航系统将自动停止工作。
6.全新仪表显示控制面板比YZF-R1更直观，显示信息包括车速、里程、转速、燃油、短里程、档位、牵引力模式、动力控制模式等。
7.全新“MT”外观。
下面是该车的具体参数和相关视频。
2016 Yamaha MT-10 规格表
全长：2,095mm
全阔：800mm
全高：1,110mm
轴距：1,400mm
座位高度：825mm
最低离地距：130mm
装备重量：210kg
油箱容量：17L
引擎模式：水冷四冲程直列4缸DOHC 16气门
排气量：998c.c.
最大马力：118,0 kW (160,4ps) @ 11.500rpm
最大扭力： 81.86ftlb（11.3kg-m）@9000rpm
压缩比：12.0 : 1
缸径x冲程：79.0 x 50.9mm
供油系统：电子燃油系统,
驱动模式：链条
波箱：湿式多片6前速
车架型式：铝合金双翼梁车架
前悬挂系统：43mm倒立前叉
后悬挂系统：单筒尾避震
前制动系统：2 x 320mm钻孔碟，配对向4活塞卡钳及ABS
后制动系统：220mm钻孔碟配上置式单活塞卡钳
前轮胎：120/70 - ZR17
后轮胎：190/55 - ZR17
米兰车展实车视频
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官方宣传片
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