NINJA 150RR
2014年川崎发布改款后的末代市售两冲车型 Ninja 150RR，受到世界各地摩友的欢迎，甚至造成了日本本土对于此车供不应求，还需要特地从国外引进来满足当地摩友。
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=p01973ily6l&width=500&height=375&auto=0.
（不过NInja的官方宣传片拍的还真是寒酸..）
实际上一代Ninja 150RR是川崎针对印尼市场于2012年发布的。
两冲摩托的魅力在于小排量可以拥有与之不符的大马力加速快感，以及特有的“天籁之音”。
就如同这台NinJA 150RR,150CC的排气量搭载KIPS可变阀门，在11000转时能产生29匹的惊人马力，相当于现在单杠四冲程的300CC才有的动力，除了加速猛之外，其134公斤的车重，让车辆在操控上更是灵活。
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=l0197gnp2q3&width=500&height=375&auto=0.
（川崎NINJA 150RR高速公路飙车视频）
车辆配置
刹车系统上则采用前后搭配双活塞卡钳，前后双碟配置，而坐高仅有平易近人的780mm
别看只有150CC，极速可轻松突破130KM/H
外观上单灯的设计使光线更为集中，提高照明亮度，配上大面积的整流罩以及高跷的车尾设计营造出一种速度感，而尾部大大的“RR”LOGO也在暗示着，我并不好惹！
分离式坐垫看上去更加有仿赛的风格，黑绿色的烤漆正是Kawasaki的标识，油箱上页印有NINJA的LOGO，整流罩也有KIPS的字样。
排气管中段能看到两冲特有的膨胀室
细长的排气管尾口也是两冲车的特色之一。
虽然现在路上的两冲车的踪影越来越难见到，但是它高亢的天籁声浪以及呼啸而过后留下的特殊汽油味道，魅力依旧。
