自从川崎 H2/R问世以来，在车坛界里造成前所未有的轰动，前段时间更是于土耳其公路创下400km/h的惊人记录，树立起公升仿赛的新标杆，然而Kawasaki并未因此感到满足，进来又有几张专利设计图曝光，相传正式Kawasaki目前正在积极研发的600cc机械增压仿赛车款，取名为R2！
说到600cc增压车款，同时令人联想到的是Suzuki也曾在13年东京车展展出搭载涡轮增压引擎的概念车款 “Recursion”，Recursion搭配的是一具588cc并列双缸涡轮增压引擎，透过涡轮增压来补足588cc排气量所补足的马力，打造一辆轻巧灵活且拥有充沛动力的车款。
引擎代号：XE7的588cc并列双缸涡轮增压引擎。
而Kawasaki 则是把脑筋放到了R2上，如同现在许多四轮车厂透过涡轮增压的方式，在同样马力下能减小引擎排气量，达到更省油的目的，因而开发出这具Balanced Supercharged Engine （平衡型机械增压引擎），机械增压除了马力的提升之外，更能大幅度的增加扭力，改善动力曲线，让Kawasaki R2更能符合用于道路与操控乐趣的追求。
去年东京车展所展出的Balanced Supercharged Engine 。
这辆以600cc级别所开发的机械增压车款R2，从设计图中可以发现，外观与05的636非常相似，包含了前叉、刹车卡钳以及“中出”排气管，不过这很有可能是只代表600级别的机械增压开发，并非R2真实的外观面貌，用老款车型搭配新技术申请专利这种瞒天过海的事情川崎可是没少干..通过设计图可以看到进气管的设计与H2R/H2相同，同样绕过引擎连接至增压器，同时增压器一样设置于车辆中央的位置。
从设计图上看，车辆外观与05年如出一辙，但可能只是代表600cc级别的机械增压开发。
机械增压示意图
为了在有限的车体内，加装机械增压等部件，却又要保留600cc敏捷灵巧的车身设计，因此将油箱的造型做了改变，将原本较深的油箱体积，改为较浅的设计，同时并向前后做延伸，甚至延伸至坐垫下，以便挪出更多的空间，却又不会牺牲邮箱的容量，而装上了机械增压的600cc仿赛，马力是否能够叫板公升级跑车200匹的实力呢？这有待川崎 给我们更多的答案！
油箱延伸到坐垫底下
